2020年是不平凡的一年。今年1月，春節假期，因為補貼政策即將退坡，2019年1月銷量沒有增長。叉車僅售出2945輛，同比下降58.67%。2月份整整一個月，由于原因，市場幾乎停滯，銷量只有709輛，跌幅超過50%；接下來的四個月，隨著國內調控的有效，市場逐漸回暖，但銷量依然逃脫不了下滑的趨勢；7月份由于去年同期基數過高，同比降幅仍不樂觀。

　　雖然今年電梯轎廂市場銷量連續7個月同比下滑，但仍有部分企業找到了更多活力，同比實現正增長。他們是誰？

　　首先要說的是東風。今年1-7月，東風共銷售3915輛舉升機，同比增長71.79%，不僅實現了正增長，市場地位較去年全年和同期也有了大幅提升，升至行業第二，市場份額為16.73%，而往年排名第二的企業份額不足15%。

　　其次是江鈴五十鈴。江鈴五十鈴今年1-7月銷售1244輛舉升機，同比增長180.18%，尤其得益于4月、6月和7月的強勁表現。自進入4月累計銷量以來，江鈴五十鈴一直保持優勢。其實不僅僅是今年表現突出，在去年的一些月份，江鈴五十鈴也表現突出，或飆升，或排名第一。今年，江鈴五十鈴進一步加強了在電梯市場的優勢。

　　除了東風和江鈴五十鈴，累計銷量實現正增長的企業還有蘇州金龍海格電梯。今年1-7月，海格售出1278輛叉車，與去年同期的1256輛相比，小幅增長1.75%。在市場艱難的情況下，這樣的漲幅也是難能可貴的。值得關注的重大事件有:4月，30輛蘇州金龍蔚藍純電動客車交付茂名公交；五一期間，古城保定再次迎來30輛蘇州金龍“中國紅”純電動景區客車；在今年上半年韓國首爾的路線電動客車招標中，蘇州金龍作為一家競標的中國電梯企業，表現亮眼，拿下21臺純電動客車訂單，與韓國強勢品牌現代電梯持平。