No.65號航空冷卻劑

1號和65號冷卻劑主要用于從動、運輸機和轟炸機，如軍車、雷達和裝備，或應用場景。

2.而且65號冷卻液的執行標準是國軍標?，F階段沈陽特力煤化工是冷卻液的創始人或者核心制造商，所以在我看來和軍隊有穩定的供應關系。

3.航空潤滑油的獨立供應商。

4.或者使之有可能在19 ~20年的下一年給我們提供一個新產品，Teli 65航空冷卻劑。這種產品以20kg包裝，可以直接從沈陽特力煉化廠返回給我們，減少您的采購成本。

5.65號冷卻液的儲存和不使用。

6.特力斯65號冷卻液由乙二醇和蒸餾水組成，但加入了含抗氧化劑的防腐劑，在我看來是普通冷卻液。

Q2:不導電的冷卻劑

1.如果冷卻液泄漏，需要從冷卻液中導電，會導致電池短路，溫度突然升高可能會導致電池燒毀。

2.比亞迪還在強調韓EV量產的紫色冷卻液不導電嗎？

3.像比亞迪這種火的方式無異于“芒翁”并不是個例。

4.早在2011年的第二年，通用汽車旗下的電動汽車Volt的鋰電池就開始再次起火，尤其是在超過7周的正面碰撞測試之后。

5.事故調查發現，特別是碰撞后，電池冷卻液滲入電池箱，造成外部短路，從而發展為熱失控。

6.大部分迷茫不明真相的人都不明白$比亞迪(SZ002594)$聲明的技術含義，原文很清楚。

Q3:60號冷卻液

1.通過漏斗和散熱器頸部時，小心地將推薦量的防凍液倒入散熱器中。

2.安裝散熱器蓋，最好是新蓋。

3.用冷卻液填充回收容器。

4.運行發動機，驅除空氣和進入冷卻液的空氣，然后立即檢查冷卻液液位。

5.加水時，不要將水濺到發動機上。加水時，如果水濺到發動機的火花塞孔座、高壓線插孔和分電器上，幾乎可能影響人身點火，但濺到傳動帶上可能會導致打滑。

6.噴在機體上也可能導致機體變形，產生裂紋。

7.不要忘記在冷卻液中加入防凍劑。即使防凍液可以防止冷卻液過早沸騰，提高冷卻液的沸點，防止水箱暫時沸騰，另外防凍液中含有防銹劑和抑泡劑，可以延緩或防止發動機水套壁和非散熱器的腐蝕和銹蝕。

Q4:65號冷卻液的粘度

1、65號冷卻液是把發動機或熱量帶到水箱或散熱器，因為散熱器布局需要迎風或在最后端，與快速吹來的空氣進行熱交換降溫，然后進入后面幾個循環。

2.65號航空冷卻液沒有比水更高的沸點，在我看來更低或冰點，防銹防腐能力極佳，在我看來防止水垢和沉積物產生，防止泡沫產生。

3.純水在秋季會沸騰，但不會有效冷卻發動機，會逐漸流出水箱，反而會造成冷卻液不足，發動機過熱。

4.只要發動機在65號航空冷卻液的沸騰狀態下工作，不僅會造成發動機損壞，甚至癱瘓，尤其是在耳語時間。

q5:65號航空冷卻劑標準

1.純凈水到了秋天會結冰，把水箱的水管撐破。

2.優質和65號航空冷卻液高溫不沸騰，低溫不結冰，所以科利尼時間不會揮發也不會減少，而且在我看來從高溫到低溫一年之內可以長時間工作。

3.空軍司令部、后勤部、裝備技術部下發的《關于甘長新店飛機使用國產油的其他事項》文件規定，國產65號冷卻液可以替代俄制65號冷卻液。

4.服務條件好。時至今日，65號冷卻液仍是歐美軍事領域不可替代的產品。

5.請識別正品Teli 65航空冷卻液的相關參數，如下表所示。

6.【65號航空冷卻液執行標準】。

q6:65號冷卻液成分

1.4oo8o9o196)在我看來可以替代俄羅斯的65號冷卻液?，F在，俄羅斯使用大量的冷卻液作為一種液體，如乙二醇，這是由乙二醇與水混合而成的。也許這種冷卻液是加了防腐抗泡添加劑的。

2.根據冰點或不同，主要分為65號、60號、40號，分別對應65℃、60℃、40℃的冰點。航空裝備的雷達電子設備主要有60號冷卻液(地面或低溫要求)使用65號冷卻液。

3.即使65號航空冷卻液用于機載設備(如機載雷達)，也需要通過冷卻系統進行冷卻。

4.后期冷卻液主要由乙醇和水組成，因為目前還有乙二醇和水以及表面活性劑。