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　　對于隧道切割如果要求密封防水，孔中應填入柔性瀝青來代替砂漿；如果灌注栓塞的作用比較重要，孔中則要灌注環氧樹脂。柔性密封法通常將活動裂縫轉變為運動節縫是比較適宜的辦法。沿裂縫邊緣開一凹槽并填入適當的柔性材料。節縫底部使用隔離層。粘貼法當運動不止作用于一個平面時，或者過度的運動已超過一個普通尺寸的凹槽所允許的范圍時，或者不可以切割出槽時可使用這個方法。用柔性的密封帶蓋住裂縫，僅將帶的邊緣部分粘住。普通鋼筋首先將裂縫密閉，然后貫穿裂縫平面大約90°的方向鉆孔，將環氧樹脂注入孔內，再將鋼筋插入孔中使之粘合成整體。外部施加預應力通過后張法施加應力，來加強結構件的主要部分或者封閉裂縫。干嵌填法用手工將低水灰比的砂漿連續嵌入裂縫。從目前的行業發展現狀來看，鋼筋混凝土切割技術主要有碟式切割法和鋼線切割法。

　　隧道切割安全快速

　　混凝土切割是采用水冷卻金剛石軌道切割機對混凝土進行開洞、拆除，施工速度快，無噪音，無震動，質量好，對建筑結構沒有影響，是取代電錘、風鎬、人工釬打等震動較大機具施工的工藝。施工精度高，速度快。對混凝土的拆除，不受施工場地、環境保護、工期、安全原因等條件限制，打破傳統的風鎬拆除后氣割或定向爆---------破的施工方法，具有不影響周圍正常交通、工期短、安全系數高等優點。

　　采用液壓墻鋸切割拆除隧道二襯鋼筋混凝土；液壓墻鋸安裝速度快，操作簡單，維護成本低,切割效率高；將原有二襯鋼筋混凝土切割分成立的單元塊，應用切割后的二次襯砌進行跳槽分段鑿除，有效地減少了對圍巖和支護結構的擾動，避免了塌方風險，安全性較高；切割形成的施工縫整齊、光滑，無需再修飾。

　　在隧道勘測和開挖過程中，須了解圍巖的類別。圍巖是隧道開挖后對隧道穩定性有影響的周邊巖體。圍巖分類是依次表明周圍巖石的綜合強度。中國在1975年制定的鐵路隧道工程技術規范中將圍巖分為 6類。關于巖石分類70年代以前常用泰沙基及普氏等巖石分類方法。70年代以后在國際上應用較廣并為國際巖石力學學會推薦的為巴頓等各種分級系統。此外，還有日本以彈性波速為主的分類法。圍巖的類別的確定，為隧道工程設計合理和施工順利提供了依據。

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