1.板式支座分為矩形板式、圓形板式、球形帽板式和圓形板斜面式。
板式橡膠支座主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁和城市立交橋。主要作用是將上部反力可靠地傳遞給橋墩,同時能完成制動力、溫度、混凝土收縮徐變和荷載引起的水平位移和梁端轉動。該產品允許水平力為垂直的10%,允許旋轉角度不小于40°,摩擦系數為0.04-0.06,活動支架水平位移為50mm-250mm,分為五級。負載水平為100KN-15000KN。
矩形板斜坡橡膠支座
矩形板式坡橋橡膠支座是將矩形板式橡膠支座的中間鋼板改為櫻桃鋼板。櫻桃鋼板的斜率分別為:A-1.5%,B-2.0%,C-2.5%,D-3.0%,E-3.5%。支座的斜面形狀與楔形鋼板相同。該斜面軸承克服了球冠軸承和普通斜面軸承的受力不均。
鐵路板式橡膠支座
鐵路板式橡膠支座是一種專門為鐵路橋梁開發的橡膠支座產品。它是由多層橡膠板和薄鋼板粘合、硫化、加壓而成。該產品能將上部結構的作用力傳遞給橋墩,適用于梁結構產生的水平位移和轉角。
圓形球冠板式橡膠支座
圓形球冠板式橡膠支座是在圓形板式橡膠支座頂部用橡膠制成的球面,球冠中心的橡膠厚度為4-8 mm,除了普通板式橡膠支座的所有功能外,還通過球冠調整受力狀況,使橋梁與支座的接觸面中心趨向于圓形板式橡膠支座的中心。
公路橋梁板式橡膠支座
公路橋梁板式橡膠支座(T/T4)的工作原理及結構。普通公路橋梁板式橡膠支座是由多層橡膠片和加勁鋼板鑲嵌粘結壓制而成。聚四氟乙烯板式橡膠支座是在普通板式橡膠支座上粘結一層厚度為1.5-3毫米的聚四氟乙烯板而成。
2.盆式橡膠支座產品可分為三大類:公路橋梁、鐵路橋梁以及盆式支座的衍生產品。
GPZ高速公路盆式橡膠支座
GPZ盆式橡膠支座的全稱是GPZ系列公路橋梁盆式橡膠支座。是公路橋梁專用的盆式橡膠支座產品。根據國家規定,GPZ橡膠支座的壓縮變形值不得大于支座總高度的2%,盆圈徑向變形不得大于盆圈外徑的0.5%。
GPZ系列盆式橡膠支座安裝注意事項
GPZ(二)盆地橡膠支座
GPZ(II)公路用橡膠支座,并為GPZ(II)橡膠支座提供優惠報價服務。GPZ(ⅱ)盆式橡膠支座是一種新型的公路橋梁盆式橡膠支座產品,由鑄鋼構件和橡膠制成。公路橋用GPZ(ⅱ)盆式橡膠支座產品表述方法如下。
QPZ。盆地橡膠支座
QPZ盆地軸承是盆地軸承的杰出代表。根據國家標準:QPZ,盆式橡膠支座按豎向承載力可分為31個等級。GPZ。系列縱向活動橡膠支座采用中間定位,結構新穎,力學性能好,特別適用于彎橋和橫向彎曲較大的寬橋。QPZ。橋盆橡膠支座的主要技術指標如下
QZ。球形橡膠軸承
QZ球面橡膠支座主要由上支座板、下支座*、球面板、PTFE滑板(即平面四氟板和平面四氟板)和橡膠擋圈組成。它只是將盆承中的橡膠板改為球面四氟板,中間鋼板和底盆相應改為球面,降低了摩擦系數。與鐵路橋梁盆式橡膠支座相比,球形鋼支座更為特殊。
盆式橡膠支座
我公司生產的盆式橡膠支座綜合了盆式橡膠支座和TPZB盆式橡膠支座的優點,是鐵路橋梁專用橡膠支座。產品可分為:A單向活動橡膠支座B固定橡膠支座。盆式橡膠支座的安裝方法,現澆梁橡膠支座的安裝步驟。
TPZN鐵路橋盆式支座
TPZR系列鐵路專用橋梁盆式橡膠支座產品是一種專為國內鐵路橋面設計生產的“標準橋梁橡膠支座”產品,可滿足現行鐵路標準設計的混凝土和預應力混凝土梁(分段梁、整孔梁、槽形梁和貫通梁)的要求。這是屬于非地震領域的軸承產品。
KZ。地震盆橡膠支座
KZ。地震盆式橡膠支座是由中公規劃設計院的專家在《公路橋梁交通盆式橡膠支座》(標準編號17301-1999)和《公路工程抗震設計規范》TJ004-9,并根據國家土木工程防災實驗室對幾組支座的振動臺試驗結果。