公路板式橡膠支座由多層橡膠片和薄鋼板硫化粘結而成，具有足夠的豎向剛度，能可靠地將上部結構的反力傳遞給橋墩。良好的彈性以適應梁端的轉動；它還具有較大的剪切變形能力，以滿足上部結構的水平位移。在板式橡膠支座表面粘貼一層1.5-3毫米的聚四氟乙烯板，制成聚四氟乙烯滑板橡膠支座。除了豎向剛度和彈性變形外，還能承受豎向荷載，適應梁端轉動。由于聚四氟乙烯板摩擦系數低，梁端可以在聚四氟乙烯板表面自由滑動，水平位移不受限制。特別適用于中小荷載、大位移的橋梁。板式橡膠支座不僅具有優良的技術性能， 還具有結構簡單、價格低廉、免維護、易于更換、緩沖隔離、建筑高度低等優點。

　　板式橡膠支座是由多層橡膠片和薄鋼板經硫化粘接而成。它具有足夠的剛度和彈性，可以減少和減輕橋墩承受的振動，適應溫度和溫和變化引起的橋跨結構的拉力，以及風阻引起的橋跨結構的檢閱運動。適用于中小荷載、大位移的橋梁。

　　板式橡膠支座分為系列:普通板式橡膠支座和四氟乙烯板式橡膠支座，每個系列又分為矩形、圓形和球冠三種，共六種。

　　板式橡膠支座目前執行以下三個標準:

　　公路行業標準:JT/T4-2004公路橋梁板式橡膠支座

　　鐵路行業標準:TB/T 1893-2006鐵路橋梁板式橡膠支座

　　國家標準:GB 20668.4-2007橡膠支座第4部分:普通橡膠支座

　　普通公路橋橡膠支座適用于跨度小于30 m，位移較小的橋梁。不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構，正交橋采用矩形支座。曲線橋、斜橋和圓柱形橋墩橋的圓形支座。

　　圓板式橡膠支座的特點:圓板式橡膠支座已廣泛應用于橋梁建設、水電工程和房屋的抗震設施中。與原鋼制支座相比，結構簡單，安裝方便；節約鋼材，價格低廉；維護簡單，更換方便等優點，且該產品建筑高度低，有利于橋梁設計，降低成本；具有良好的隔震效果，可以減少活荷載和地震力對建筑物的影響。