吊點結構包括吊環、兩個剪臂、液壓千斤頂和兩個立柱；吊環安裝在剪臂的上端，剪臂的下端通過鉸軸與液壓千斤頂和立柱鉸接，可以將剪臂、液壓千斤頂和立柱集中連接在一點，簡化了設備結構；兩根立柱下端分別對應固定安裝在內模板和外模板的頂部；從結構連接上看，剪式臂、液壓千斤頂和立式。

　　博鰲的防撞墻模板臺車有什么優點？通過記者采訪從用戶口中重復出來的幾個詞是:“相對穩定”、“操作相對簡單”、“看起來相對安全”，這可能就是我們設備的全部總結。博鰲撞墻模板臺車采用全遙控操作，施工平臺采用“軟硬兼施”，充分體現了“穩”與“安”。整個手術小車在技術人員的遠程控制下運行。

　　深圳大橋護欄防撞墻模板在清洗、涂脫模劑和提升過程中，在內模板和外模板之間設置多個模板底部防夾結構和模板頂部防夾結構。模板底部的防夾結構和模板頂部的防夾結構起到輔助支撐作用，內模和外模展開，既方便了內模和外模內部的施工，又起到了安全保障的作用；模板底部的防夾結構和套筒式的拉桿位置。

　　博奧模板臺車優勢：

　　我們根據模板工地的反饋意見,從安全性,性,耐久性了很大。

　　1、整車底盤行走部分了停車自鎖,斷電自鎖功能,工人施工的中底盤不會轉動,施工。

　　這次的行走傳動采用高扭力以及多重緩沖鏈條組,運行速度平穩,并具備一定爬坡性能,不會溜坡。

　　2、設備主桁架結合了港口港機的先進技術原理以及力學平衡配置,了整個車體性能。

　　3、吊籃部分替代了單薄合頁式結構而采用上下升降爬梯的先進形式,吊籃整體性,大大了施工中左右、前后的晃動感,了整體的安全性能。爬梯也可以作為拆裝工具使用,快速便捷。

　　以上是設備在施工安全的基礎上更好的實現工地用途,做到了節能減耗,整體的使用功率,減低使用成本,使用小功率發電機,了工地的便捷性。

　　深圳橋梁護欄外側吊裝施工車、裂縫部位修案較細裂縫修復流程實施使用鑿子、錘子沿裂縫鑿出寬毫米深毫米的V型槽；用中毛的棕毛刷或柴油動力的空氣壓縮機槽內的灰塵；用清水充分縫隙及待修區域基面；按說明書的要求拌制康麗逹銩膠泥,使用小型嵌入V型槽中并壓實抹平。