廢舊電池回收體系將會不斷完善和發展,但目前更為緊迫的是,廢舊電池回收個體戶應該明確個人沒有回收資格和技術水平,應該在政策明朗后再行動。目前市場上的動力電池主要分為兩種:磷酸鐵鋰和三元鋰電池。其中,磷酸鐵鋰電池主要用于商用車,并且在電動化初期推廣。該類電池的滿電量從衰減到80%后,壽命可以達到2000~6000次?？紤]到退役電池通常還保有80%的電量,可以在低速電動車、叉車、儲能等方面進行梯次利用,達到報廢程度后,將進入到拆解回收環節,回收鈷、鎳、鋰、錳等金屬。廢舊電池下跌的原因是環保督察的加碼,從源頭堵住了廢舊電池的流動。在和地區環保重壓下,絕大多數再生鉛冶煉廠處于關停狀態,而在廢舊電池交易和運輸環節同樣受到打擊。