吳江汽車線束，蘇州祥龍葉嘉電子科技100%質量保證！

　　線束的模塊化設計也有很多缺點，比如:但是線束的模塊化設計增加了導線之間的互連，所以連接端子上的電阻必須最小化，連接器之間的拉力要足夠大，還要考慮整車的功率分配。為了解決這些缺點，紅旗轎車采用T型支架固定線束之間的對接護套。利用中央配電箱，不同類型的電源和信號通過連接器合理分配到各線束。模塊化是在傳統設計的基礎上發展起來的一種新的設計思想，是將零件組裝成一個大組件的公式，現在已經被廣泛使用。預計未來線束的模塊化設計會更加流行。

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　　汽車線束設計中應注意的幾個細節

　　大|中|小汽車線束遍布全車，主要有兩個作用。一個是連接電源和車上各種電器部件，一個是負責車內電器部件之間的信息傳遞。隨著人們對舒適性、經濟性和安全性要求的不斷提高，汽車上的電器產品種類也越來越多，汽車線束的設計過程也趨于復雜。從事汽車線束設計的同事應該知道，線束設計有很多細節需要注意。前期整車原理圖的繪制，線束走向和保護形式的確定，導線的選擇，端子和護套的選擇，保險絲的選擇等。都需要線束設計師細心細致， 并且不會出現錯誤。對于這些方面，有很多文章都有闡述，我就不一一列舉了。本文主要談汽車線束設計中應注意的幾個細節。第一，車內線束的布置盡量遠離熱源，防水防腐，避免摩擦；易發生碰撞的線段采用軟保護；二、線束設計要安全、可靠、可修復，不能造成熱量積聚；第三，電氣性能更好，所以線束盡量短，以減少線壓降，只要滿足機械強度，可以用更細的導線來減輕線束的重量；第四，盡量采用模塊化設計，如:一個子系統盡量設計在一根線束上；第五，生產率更好， 如:加防水膠，更容易套住膠管。線束越復雜，發生故障的頻率越高，可能性越大，這就需要線束設計人員多方向研究，多方面關注，以保證線束的可靠性和耐久性。