空心減速器的轉盤由一套精密交叉滾子軸承支撐，軸承中的滾子錯開90度，滾子直徑略大于軸承內外圈之間的滾道尺寸，使交叉滾子軸承內外圈之間有預緊力， 從而使由該軸承支撐的伺服轉臺轉臺能夠承受徑向、軸向、傾覆等各種力矩，其剛度是傳統軸承的10倍以上。

　　使用直角減速電機應注意的問題:

　　1.中心軸使用注意事項:使用直角減速器時，一定要先將直角減速器的中心軸對中，因為如果不在這樣的使用位置，直角減速器的使用壽命會因為誤差而縮短；

　　2.要有穩定的平面:安裝直角減速電機時，要穩定在一個水平面上，這樣在使用時保證直角減速電機底座穩定使用的基礎上，會減少運行時過大的震動和噪音，但一旦有晃動，會損壞直角減速電機的齒輪，及時添加一些潤滑劑會緩解；

　　3.維護簡單:使用直角減速器時，使用中也會出現一些小問題。如果我們自己進行保養，就要注意正確的保養方法。比如，當直角減速器的輸出軸在使用中出現問題時，我們不能用錘子敲打，這樣會對內部其他零件造成損傷。

　　直角減速器用于各種旋轉運動場合?？梢蕴娲鶧D電機和凸輪分配器。它是旋轉運動機構中的革命性產品。兩者平衡，重復定位精度小于5秒，電機準備簡單，負載穩定，可以用交流伺服電機或步進電機進行任意角度的分劃，既滿足了分劃器無法實現的數字控制，又具有堪比DD電機的定位精度。

　　直角減速器的組成:

　　1.箱體:箱體是減速器的重要組成部分。它是傳動件的基礎，應具有足夠的強度和剛度。箱體一般用灰鑄鐵制造，有重負荷或沖擊負荷的減速器也可用鑄鋼制造。為了簡化工藝，降低成本，單體生產的異徑管可以用鋼板焊接；

　　2.減速器附件:為了保證減速器的正常運行，除了要對齒輪、軸、軸承組合、箱體的結構設計給予足夠的重視外，還要考慮在加工、拆卸、維修過程中，對注油、排油、油位檢查、箱蓋和箱座的定位、吊裝等零部件的合理選擇和設計；

　　3.齒輪、軸、軸承組合:小齒輪與軸是一體的，稱為齒輪軸。當齒輪的直徑與軸的直徑無關時，使用這種結構。如果軸的直徑為D，齒輪齒根圓的直徑為df，當DF-D ≤ 6-7mn時，應采用這種結構。當df-d > 6—7mn時，齒輪和軸分離成兩部分，如低速軸和大齒輪。此時，齒輪與軸的周向固定平鍵連接，軸上的零件由軸肩、軸套和軸承蓋軸向固定。兩軸均采用深溝球軸承。

　　直角空心減速電機的產品特點:

　　1.速度:與蝸輪減速器相比，減速比更寬，傳動效率提高40%；

　　2.輕巧、緊湊、節省空間:一體化設計，堅固緊湊，最大限度減輕電機重量，節省安裝空間；

　　3.鋁壓鑄箱體具有美觀實用的外觀設計，箱體具有可靠的強度和扭轉剛度范圍產生扭轉應力，同時提供箱體與環境之間廣泛的傳熱范圍；

　　4、油脂潤滑設計，無需維護。采用油脂潤滑和一體化箱體設計，密封性能更好，免維護運行；

　　5.準直角空心減速電機可以實現變速箱和電機的各種組合。

　　我們公司的宗旨是:專注、合作、共贏——我們只做傳動產品；專注于傳輸領域；與...合作；帶給客戶的傳動產品才能提升客戶的競爭力，只有產品才能長期持續發展壯大，實現共贏。