重慶高踞機電設備有限公司是一家集自主設計、制造和研發為一體的機械制造商。我們生產大型石材切割機、切片機、修邊機、挖掘機改裝切割片、隧道切割機、工程燙鉆、彎管機、起重機械等設備。
隧道切割既安全又快速。
混凝土切割是利用水冷金剛石軌道切割機進行鉆孔和拆除混凝土，具有施工速度快、無噪音、無振動、質量好、不影響建筑結構等優點。代替電錘、風鎬、人工打眼等振動大的機器的一種施工技術。施工精度高，速度快?；炷恋牟鸪皇苁┕龅?、環保、工期、安全原因等條件的限制。它打破了傳統的風鎬拆除后氣割或定向爆破的施工方法，具有不影響周圍正常交通、工期短、安全系數高等優點。
混凝土切割產生裂縫怎么處理？
1、混凝土切割裂縫時，先畫出裂縫結構圖，然后在圖上標明裂縫的位置和長度，并對每條裂縫進行編碼，標明裂縫出現的時間。為了更好的討論和研究，裂縫圖要按照結構一張一張地畫出來，并在圖上標明方向。當裂縫數量較多時，可以在結構的裂縫面上畫出網格圖。根據裝配的規格和尺寸，在縫隙的一側用軟刷或書寫筆沿縫隙畫一條線，然后將樣品按同樣的位置翻到記錄單上。
2.檢測混凝土切割裂縫方向的垂直寬度，用帶刻度的顯微鏡，刻度垂直于裂縫，檢測裂縫寬度，記錄數值并標在圖上。檢測縫隙的長度和寬度時，必須同時明確保護層的厚度。當保護層無法鑿除時，可以用鋼筋探測儀檢測保護層。
3.裂紋深度一般采用超聲波法檢測，也可以通過測得的聲波時間與探頭的相關性來測量裂紋深度。超聲波檢測裂縫深度時，應防止鋼筋的位置，只適用于部分應力裂縫，因為裂縫兩側的混凝土一般是完全分離的。一旦兩側混凝土切割不完全分離，超聲波檢測就不太好了。
4、針對混凝土切割活動間隙，應定期觀察。簡單直接的方法是在接縫處涂上石膏餅。石膏餅的裂紋寬度比較大，說明裂紋擴展也比較大。裂縫的變化也記錄在數據圖表上，以便于后續施工。
5.蓋挖法
從地面向下挖到一定深度后，頂部封閉，其余下部工程在封閉的頂蓋下施工。主結構可以正向或反向建造。
6、淺埋開挖法
參照NATM的基本原理，在開挖過程中采取多種施工措施加固圍巖，充分調動圍巖的自承能力，開挖后立即支護，封閉成環，使其與圍巖共同工作，形成聯合支護體系，有效抑制圍巖過度變形的綜合施工技術。
7.隔水墻
也稱為混凝土地下墻和連續中墻。它將分段施工的單元地下墻連接成連續的地下墻，取代傳統的木樁、鋼樁、鋼筋混凝土樁，具有擋土、承重、防水的功能。
隧道設計
包括隧道選線、縱斷面設計、橫斷面設計、隧道設計等。
隧道的位置和長度根據線路標準、地形、地質等條件選擇。選線時應對各種方案進行比較。長隧道應考慮隧道的設置和運營通風。應根據地質條件選擇鉆孔的位置?？紤]邊坡和上坡的穩定性，避免坍塌。
沿隧道中心線的縱斷面設計的縱坡應服從線路設計的限制坡度。由于隧道內濕度大，輪軌間的附著系數減小，列車的空氣阻力也減小，所以長隧道應減小縱坡?？v坡多為單坡和人字坡。單坡有利于贏得標高，人字坡便于施工排水和壓載。為了便于排水，小縱坡一般為2 ‰ ~ 3 ‰。
斷面設計隧道的斷面，也就是襯砌的內輪廓，是按照不侵入隧道建筑的限度來做的。中國隧道施工限界分為蒸汽內燃機車牽引區段和電力機車牽引區段兩種，分別分為單線區段和雙線區段。襯里的內輪廓通常由單個中心圓或三個中心圓以及直側壁或彎曲側壁形成的拱形構成。在軟弱地質區增設仰拱。單線隧道軌面以上內輪廓面積約27 ~ 32平方米，雙線隧道約58 ~ 67平方米。在曲線路段，由于超高外軌車輛傾斜等因素， 截面應適當放大。電氣化鐵路隧道因懸掛接觸網，其內輪廓高度應增加。中國、美國、蘇聯使用的外形尺寸如下:單線隧道高度約6.6 ~ 7.0米，寬度約4.9 ~ 5.6米；雙線隧道的高度約為7.2 ~ 8.0m，寬度約為8.8 ~ 10.6m..在雙線鐵路上修建兩條單線隧道時，應在線路間距中考慮地層壓力分布的影響。巖石隧道約20 ~ 25m，土隧道應適當加寬。
隧道設計有四種隧道:斜井、豎井、平行導坑和水平隧道。斜井是在靠近中心線的山上有利的地方開鑿的傾斜的主隧道。斜井傾角一般在18° ~ 27°之間，用卷揚機提升。斜井斷面一般為長方形，面積約為8 ~ 14平方米。豎井是靠近山頂中心線的垂直開挖隧道，通向主洞。其平面位置可以在鐵路中心線上，也可以在中心線的一側(距中心線20米左右)。軸截面多為圓形，內徑約4.5 ~ 6.0米。平行導洞是在距離隧道中心線17 ~ 25m處開挖的小型平行隧道。 該隧道通過斜通道與隧道相連，也可作為今后二線擴建的導洞。自1957年我國在川黔鐵路涼風埡鐵路隧道采用平行導洞以來，在58條長度超過3公里的隧道中，約有80%修建了平行導洞。橫洞是在山嶺隧道靠近河谷一側的有利地形上開設的小斷面隧道。
此外，隧道設計還包括洞口設計、開挖方法和襯砌類型選擇。
在隧道勘測和開挖過程中，需要了解圍巖的類型。圍巖是開挖后對隧道穩定性有影響的圍巖體。圍巖分類依次表明圍巖的綜合強度。我國在1975年制定的《鐵路隧道工程技術規范》中，將圍巖分為六類。在20世紀70年代以前的巖石分類上，通常使用泰莎吉和普氏的巖石分類方法。自20世紀70年代以來，Barton等分級系統在國際上得到廣泛應用，并被國際巖石力學學會推薦。另外，還有一種日本的分類是基于彈性波速度的。圍巖類型的確定為隧道工程的合理設計和順利施工提供了依據。
重慶高踞機電設備有限公司擁有全部進口43kw大功率混凝土切割機設備。液壓鋸切割機、液壓繩鋸切割機、電動切割機、鉆床等機械設備。