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ofo屢遭催賬人光顧

   2023-09-22 470
核心提示:上述工作人員還告訴記者,目前ofo的辦公室有兩層半,除了在互聯網金融中心的半層,在對面的單玲soho也有半層。大廈的工作人員告訴記者,ofo在互聯網金融中心的辦公室之前就已經設立了。據了解,單玲soho的3號樓是ofo搬出理想國際大廈的新辦公地址,另一個位于單玲SOHO對面的互聯網金融中心。記者隨后來到互聯網金融中心對面的單玲soho,發現與ofo在互聯網金融中心的辦公室相比,ofo在單玲soho的辦公室要“低調”許多,除了沒有在大廈大堂的招牌上展示。ofo相關負責人此前曾對記者表示,ofo將徹底搬出理想
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  Ofo每況愈下,大家一直在唱爛歌。從收縮海外市場、拖欠合作伙伴債務到搬離總部,似乎已經走到了窮途末路。

  “你是來要錢的嗎?”在單玲soho3的3樓,一位ofo的工作人員問記者。

  得知舉報人身份后,上述工作人員承認公司有催款上門,他本人也聯系過前來催款的人。工作人員告訴記者:“這里都是技術人員。面試的話可以去對面(互聯網金融中心)?!闭劶笆欠裼衅渌k公地點,該工作人員表示,據他所知,“應該是沒有了”。

  據了解,單玲soho的3號樓是ofo搬出理想國際大廈的新辦公地址,另一個位于單玲SOHO對面的互聯網金融中心。

  辦公室還沒貼出招牌。

  一位寫字樓中介這樣向記者介紹理想國際大廈:“因為有很多有一定品牌效應的知名公司,所以租金比較高。新浪、百度、土豆、ofo都在這里工作過?!蹦壳靶吕?、土豆等公司已經搬離,而ofo也因為“租金到期”即將搬離這棟樓。

  理想國際大廈見證了摩登人,摩登人記錄了ofo。據記者11月8日實地走訪發現,理想國際大廈一樓大廳的指示牌上仍有ofo字樣,表明ofo共享單車曾入住過這棟樓的15層和20層。曾幾何時,ofo曾經在這棟樓里有一棟四層的寫字樓。但隨著租約到期,ofo先是失去了理想國際大廈10層和11層的使用權,隨后又搬出了另外兩層的15層和20層。

  記者實地走訪注意到,理想國際大廈10層和11層兩側玻璃門緊閉,門上沒有留下與小黃車相關的字樣。至于15樓和20樓,記者注意到,除了兩名工作人員在用手推著手推車,即使是午休時間也很難看到其他工作人員進出。

  ofo相關負責人此前曾對記者表示,ofo將徹底搬出理想國際大廈?!袄硐氲膰H租約到期后,沒有人會留下來?!?/p>

  距離理想國際大廈不到一公里的互聯網金融中心,是ofo搬遷后的新辦公室。與之前英雄寫字樓一整層不同,ofo在互聯網金融中心與其他公司共用一層。

  大廈的工作人員告訴記者,ofo在互聯網金融中心的辦公室之前就已經設立了?!暗且郧叭瞬欢?,11月份就有人搬過來了。目前大概有200人左右?!?/p>

  上述工作人員還告訴記者,目前ofo的辦公室有兩層半,除了在互聯網金融中心的半層,在對面的單玲soho也有半層。

  記者隨后來到互聯網金融中心對面的單玲soho,發現與ofo在互聯網金融中心的辦公室相比,ofo在單玲soho的辦公室要“低調”許多,除了沒有在大廈大堂的招牌上展示。三樓辦公區門口連ofo的招牌都沒掛。單玲soho3樓其他公司的工作人員指著ofo的辦公區域對記者說,ofo搬進來還不到一個月,那個辦公區域一直在裝修。

  進出上述辦公區的工作人員隨后證實,這確實是ofo的又一個新辦公地址。據他們所知,ofo除了互聯網金融中心和單玲soho的工作場所,沒有其他工作場所。

  一些供應商表示,他們已經停止合作。

  值得一提的是,當有記者詢問走出ofo辦公室的一名工作人員的身份時,該工作人員問道:“你們是來要錢的嗎?”該工作人員隨后向記者承認,雖然經常有催款單來公司,但他本人也和他們有過直接接觸,但并沒有發生暴力沖突。

  事實上,據記者了解,目前,ofo因資金問題仍在訴訟中。此前,上海鳳凰發布公告起訴ofo關聯公司東峽大通(北京)管理咨詢有限公司,稱截至起訴日,東峽大通仍欠鳳凰單車貨款6815.11萬元。

  上海鳳凰今年10月底告訴記者,東峽大通一直沒有還錢,目前還在司法程序中。如果有任何最新進展,將發布公告。但截至記者發稿時,上海鳳凰尚未發布相關公告。上海鳳凰也公開對媒體表示,由于ofo欠款,上海鳳凰已經停止接受ofo的新訂單。此外,有媒體報道稱,藤田和飛鴿也停產了小黃車。

  除了單車供應商,另一家電池相關供應商告訴記者,ofo一直沒有還錢。目前與ofo的溝通僅限于賬號的溝通。至于生意往來,半年前就停了。該供應商還告訴記者,據他所知,大部分供應商已經停止了與ofo的業務合作。

  從資金短缺,到債務糾紛,再到供應商停止合作。上海社會科學院互聯網研究中心首席研究員李易稱之為多米諾骨牌效應,李易認為供應商停止合作或者是壓垮駱駝的最后一根稻草。如果ofo供應商大面積停止合作,將直接影響ofo車輛的維護,從而影響小黃車的用戶體驗,在投資人看來可能更加危險。

  在李易看來,對于ofo來說,保住運營可能不是最重要的。李易表示,ofo目前的當務之急是將剩余價值最大化,并找到合適的投資者。

 
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