車輛上高壓接頭的位置

保護要求的逐步提高已經成為電動汽車的發展趨勢。目前IP67的要求無法滿足正常使用要求。當然，事實并非如此，這取決于連接器在車輛上的位置。根據整車布局，高壓電路會懸掛在車輛底盤下方，不允許高壓進入車廂。這是一個原理，所以大部分高壓連接器都會位于地面或者機箱的輪轂附近。當一些天氣不好的時候，比如惡劣的天氣，大雨或者一些寒冷的天氣，你的輪胎帶來的水實際上會沖擊這些連接器。

電纜選擇要匹配:負載計算后整車額定電壓應小于或等于連接器數量。

電壓選擇需要匹配:負載計算后的整車額定電壓應小于等于連接器的額定電壓。如果整車工作電壓長時間超過連接器額定電壓，則存在電連接器漏電、燒蝕的風險。電流選擇需要匹配:負載計算后整車額定電流應小于等于連接器額定電流。如果整車的工作電流長時間超過連接器的額定電流，電連接器就有過載和燒蝕的危險。電纜選型需要匹配:整車的電纜選型匹配可分為電纜載流匹配和電纜與連接器密封匹配。至于電纜載流，每個主機廠都有專門的配套設計，這里就不解釋了。

為電連接器選擇哪種絕緣材料是非常重要的。

設計電連接器時絕緣材料的選擇非常重要，往往影響后續產品的絕緣電阻能否穩定合格。例如，在一家工廠，乙醛玻璃纖維塑料和增強尼龍被用來制造絕緣體。這些材料含有極性基因，吸濕性強。常溫下絕緣性能能滿足產品要求，高溫高濕下絕緣性能不合格。使用特殊工程塑料PES(聚苯醚砜)材料后，產品在200℃下濕測1000 h和240h后絕緣電阻變化不大，仍在105 mω以上，無異常變化。