雙質量飛輪的工作原理是將原飛輪分成兩部分，其中一部分保留在原發動機側的位置，起到原飛輪的作用，用來啟動和傳遞發動機的旋轉扭矩，這部分稱為一次質量。以上就是飛輪齒圈總成的良好作用，讓我們更好的使用機器。另一部分放在傳動系的變速器側，以提高變速器的轉動慣量，稱為次級質量。兩個飛輪之間有一個環形油腔，腔內裝有彈簧減振器，將兩個飛輪連接成一個整體。因為副質量可以在不增加飛輪慣性矩的情況下提高傳動系統的慣性矩，所以可以將共振轉速降低到怠速以下。

飛輪齒圈總成的作用是什么？

往復活塞式內燃機一般采用飛輪齒圈總成作為運動輸出，那么飛輪齒圈的主要特點是什么？

1.作為動能存儲器，它可以調節曲軸轉速的變化來穩定轉速；根據系統化發展和模塊化配套的發展趨勢，零部件企業應與整車企業建立長期戰略合作伙伴關系，首先建立和形成自主品牌汽車零部件供應體系。

2.輸出發動機轉速和扭矩；

3.發動機的輸出轉速和扭矩更加均勻穩定；

4.減少發動機轉動引起的振動，降低變速器的負荷，避免超負荷運轉；

5.可以說是將動力扭矩傳遞給發動機，讓我們更好的啟動發動機；

6.將輸出曲軸轉速信號傳輸至傳感器。

以上就是飛輪齒圈總成的良好作用，讓我們更好的使用機器。

飛輪:安裝在機器轉軸上的一種轉動慣量大的輪狀蓄能器。整體柔性飛輪齒圈通常與自動變速箱一起使用。安裝整體式柔性飛輪齒圈，可以保證汽車起步比較穩定，降低扭轉轉動引起的傳動系數，有效防止傳動過載，防止事故發生。機器轉動時，飛輪的動能增加，能量被儲存；當機器速度降低時，飛輪的動能降低，能量被釋放。飛輪可以用來減少機械運轉時的速度波動。具有適當轉動慣量的旋轉部件，可以儲存和釋放動能，常用于機器、汽車、自行車等。、以及具有大慣性矩的車輪蓄能器。

飛輪總成一般由飛輪、齒圈、離合器定位銷、軸承等組成。有些產品用花鍵代替軸承。