“大噸小標”事件的藍牌輕卡引發了所有輕卡友對未來的關切。從底盤角度來看，時代M3的一大亮點是整體采用鋼板懸掛，前7后7.5的懸掛設定為M3提供了充足的承載力，同時后橋使用了堅固耐用的BJ130加強型后橋。此外，M3的后橋速比為4.875，加上88馬力的全柴發動機以及五擋手動變速箱，整體設定使其更適合作業運輸行業。

經過藍牌輕卡事件后，未來輕卡購車方向有望向M3這種尺寸的車型轉變。福田奧鈴CTS在主駕位置的車門玻璃升降處，布置有一鍵升降、中控鎖等按鍵，駕駛員觸手可及，操縱便利性大大提升。此外，主駕位置的座椅沒有配置氣囊減震功能，而是機械減震功能。方向盤采用四幅式多功能設計，整體用銀色線條勾勒，看起來飽滿大方。

在動力方面，S1小卡提供多款動力選擇，如東安、蜂巢、全柴等。S1小卡還配備了多功能按鍵，方便駕駛員在行車途中對車輛進行操作，降低安全風險。此外，S1小卡還具備大尺寸液晶顯示屏，支持藍牙、車載導航、影音娛樂等功能，而且還是可觸摸屏，既方便使用又能為車上人員帶來行車樂趣。

隨著越來越多年輕群體涌入運輸行業，打造符合新世代用味的產品成為致勝關鍵。S1小卡動力上提供東安、蜂巢、全柴等多款動力選擇，搭配5/6擋變速器，柴油并舉，重載輕型皆備，針對不同細分應用市場都可以搭配出更有的動力選擇，實用又經濟。

外觀方面，S1小卡提供赤橙灰綠白藍紫七色彩譜，尤其符合當代年輕人“看顏色選車”的審美潮流。當打開駕駛室副駕座椅，看到下面發動機的時候，這才知道，此款福田時代小卡之星Q2雖然還是福田時代小卡之星Q2，但已經不是原先國五版的福田時代小卡之星Q2了。國六版本的時代小卡之星Q2搭載了東安1.5L發動機（DAM15KL），動力115馬力，扭矩150牛/米。相比國五版小卡之星Q2主要搭載的銳展1.5L發動機（TNN4G15B）或者全柴1.5L發動機（A15G），動力有明顯提升，如扭矩由143牛/米增大到150牛/米。

總之，在輕卡行業中，M3和S1小卡等車型憑借其出色的性能和實用性，越來越受到年輕卡友的喜愛。隨著時代的發展，相信會有更多符合新世代審美和實用的輕卡車型問世，助力我國運輸行業持續發展。