介紹

日前，市場監管總局等八部門聯合發布《關于加強快遞綠色包裝標準化工作的指導意見》，提出到2022年底，形成覆蓋面廣、重點突出、結構合理的快遞綠色包裝標準體系。據估計，我國快遞業每年消耗900多萬噸廢紙，約180萬噸塑料垃圾，呈快速增長趨勢，對環境的影響不容忽視。

近年來，中國快遞業綠色包裝不斷推進。在江蘇，快遞公司根據《郵政快遞綠色包裝規范》推廣可回收周轉箱。在湖南，一些地方安裝了包裝廢物回收裝置。目前，包裝廢棄物回收物流、綠色、減量化、可循環利用等原則正在快遞行業加速推行。

電子運單基本實現全覆蓋。電商快遞貨物無二次包裝率達到67%，可回收中轉袋應用率達到85.46%，45mm以下“減肥膠帶”包裝率達到90.7%...這就像今年6月30日中國快遞業的綠色工作有了新進展。

“隨著《綠色產品評價快遞包裝用品》、《快遞航空運輸信息交換規范》等標準的制定和頒布，近年來，快遞綠色包裝領域主要標準體系初步建立?！北本┯∷W院青島研究院院長朱磊說。

今年以來，全國快遞行業進一步提升綠色包裝標準化水平，實施嚴格有效的制度約束，推動行業實現綠色高質量發展。記者近日在江蘇、湖南等地進行了采訪，聚焦快遞綠色包裝標準化問題。

1推廣可回收周轉箱，鼓勵消費者以各種方式使用。

在南京市棲霞區的一個快遞點，整齊堆放的黃色塑料盒十分醒目。這是蘇寧物流2017年推廣綠色快遞的創新成果——共享快遞盒，用可回收周轉箱替代紙質包裝箱。

“我上個月每天發120單左右，有10多單用的是共享快遞盒?！笨爝f員劉超告訴記者，共享快遞箱寄出的物品大多是電子產品和生活用品?？爝f點會根據貨物的種類、形狀和客戶需求，使用不同尺寸的共享快遞盒。

今年6月，國家郵政局發布《快件綠色包裝標準》，鼓勵快遞企業使用可回收包裝，建設和使用可回收包裝信息系統和回收設施設備。"該公司每年都開發新的回收包裝產品."劉超介紹，目前共享快遞盒是2.0版本。與1.0版本相比，新版共享快遞盒的特點是:可折疊，更適合產品尺寸；材料更輕便無害；盒子不再用膠帶密封。

共享快遞盒的推廣也存在困難。在蘇寧物流研究院副院長凌看來，比如共享快遞盒還沒有實現跨市流通；而且成本高，快遞公司前期投入比較大。

為了突破綠色包裝的“最后一公里”，蘇寧物流做了一些嘗試，比如不斷改進共享快遞盒的材質、結構、封口方式，使包裝更加靈活輕便。此外，蘇寧物流后臺系統會根據地址信息，向消費者推薦500米范圍內有回收設備和自提點的共享快遞盒。

《郵政快遞綠色包裝規范》要求建立可回收包裝共享平臺，完善共享機制，逐步擴大可回收包裝的應用范圍?！巴茝V綠色包裝，國家有要求，企業要落實好?！绷柙品平榻B，蘇寧物流正在探索跨區域共享快遞箱的使用，并嘗試與其他快遞公司合作。

2包裝廢棄物回收設備增加，快遞包裝實現回收和多用途

到2020年底，國家郵政局實施的“9792工程”將力爭實現“瘦身膠帶”包裝率達到90%，電商快件無二次包裝率達到70%，回收中轉袋利用率達到90%。1萬個郵政快遞網點配備標準包裝廢棄物回收裝置。記者了解到，截至目前，湖南婁底共有578個快遞網點，其中207個配備了包裝廢棄物回收裝置。

“我把電風扇拿走，快遞盒給你！”8月8日上午，婁底市民梁曉燕來到棗園市場西門中國郵政局取件。小心翼翼地剪斷膠帶，取出電風扇，撕掉快遞單上的個人信息。她把紙箱堆成碎片，在出口前放進回收裝置。

在網點看到新的快遞包裝回收箱，梁曉燕覺得這是個好主意?！傲粼诔隹诘募埾浜芸炀蜁缮嫌脠?。我想寄快遞的時候，也可以用別人留在網點的紙箱。記者看到，回收箱高1米多，容量很大，分為紙張回收和塑料填充物回收。

“一個新紙箱，不超載，合理使用，至少可以用三四次?！敝袊]政速遞物流股份有限公司婁底分公司副總經理陳世華告訴記者。近年來，快遞行業加快了快遞綠色包裝的標準化進程。婁底分局高度重視?！俺擞?，環保也是績效考核的一部分。如果每一個紙箱都利用到極致，就能大大減少浪費?！标愂廊A說。

“目前除了出境快遞業務使用專用紙箱外，我們會從回收設備中挑選紙箱和填充物供客戶在其他情況下使用，客戶不需要在包裝上多花錢?！眾涞资心晨爝f網點負責人劉瑤說。

3 .完善標準體系，增加綠色包裝供給

日前，市場監管總局、發展改革委、科技部、工業和信息化部、生態環境部、住房和城鄉建設部、商務部、國家郵政局聯合發布《關于加強快遞綠色包裝標準化工作的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，提出到2022年底， 制定實施快遞用無害化包裝材料強制性國家標準，基本建成覆蓋面廣、重點突出、結構合理的快遞綠色。

《指導意見》提出，相關部門將繼續完善覆蓋設計、材料、生產、使用、評價、回收、處置全周期的綠色快遞包裝標準體系，用標準助力綠色快遞包裝。

朱磊認為，目前，快遞行業已經初步形成了涵蓋包裝材料、檢測、檢驗和認證的標準體系?！吨笇б庖姟返某雠_，加速了快遞綠色包裝的標準化進程。

近年來，在國家郵政局的指導下，各大品牌快遞企業按照國家標準全面落實綠色減量回收要求。根據《綠色產品評價快遞包裝用品》等國家標準，快遞信封原材料消耗由舊國標中的每平方米250克、300克降至不低于200克，最小塑料薄膜快遞包裝袋厚度較舊國標有所降低。0.06 mm降低到0.03 mm，國家郵政局在全行業推廣信封、包裝袋減重，快遞包裝用油墨基本達到減重要求。

今年以來，全面禁止含有有毒有害物質的包裝材料，國家郵政局還對黑包裝袋等某些物質的包裝進行了專項整治。朱磊介紹，根據《郵件快遞包裝管理辦法(征求意見稿)》，郵政管理局將按要求隨機抽取郵件快遞，檢查其包裝使用情況。如果包裝過度，你可能會被罰款。

"各種綠色材料正從科研走向產業化."朱磊說，然而，這些材料的高成本已經成為制約企業采用的最大因素。

“加快快遞包裝綠色轉型，是行業綠色高質量發展的重要一環。接下來將通過多種形式搭建快遞包裝產學研合作平臺，推進關鍵技術研究和“開發、成果轉化、系統集成”。供應綠色包裝。同時，根據各項標準，引導快遞企業積極推廣可回收快遞包裝?！眹亦]政局副局長趙敏說。

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