品牌：其他
型號：M16-M80
類型：六角頭螺栓
規格：其他
材質：其他
連接受力方式：普通螺栓
精度等級：A
性能等級：其他
制造標準：非標
頭型：多款供選
螺紋公差：其他
應用范圍：鐵路用
表面處理：其他
加工定制：加工定制
標準編號：出口外銷標準
公稱長度：3M內mm
生產廠家：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
材質：碳鋼、合金鋼、不銹鋼
標準：出口外銷標準
山西5.6級鋼軌魚尾螺栓制造工廠
但是如今，它們全都將靈藥采摘一空，毀于上古修士的爭奪之中了。德國木枕上使用的馬克貝斯彈簧道釘。德國鐵路木枕上使用的Dna4型彈簧道釘。德國鐵路木枕上使用的Dna6彈簧道釘。德國木枕用K式扣件。德國混凝土枕上使用的Ｗ型扣件。德國拉達無碴軌道上使用的扣件。德國無碴軌道上使用的ＢＺＡ型扣件。德國軌道上使用的無螺栓扣件。VOSSLOH300-1扣件，英國混凝土枕線路上的赫依伯特扣件，英國鐵路的Padarol扣件，前蘇聯軌道上使用的蟹鉗形БЛ型扣件，前蘇聯軌道上使用的蟹鉗形КБ型扣件，蘇聯扣件：該扣件為雙層墊板式扣件，軌下鐵墊板和附加鐵墊扳用高強度螺栓聯結，利用軌下鐵墊扳在附加鐵墊扳上錯動來調整軌距。法國使用的木枕RN式扣件，法國隧道內無碴軌道上使用的Monaco型扣件，法國板式軌道上使用的扣件，法國彈性支承軌道上使用的STEDEF扣件，法國TGV高速線上使用的Nabla扣件。瑞士鐵路的Fist扣件。荷蘭鐵路上使用的ＤＥ型扣件。該車頂符合，結合了大型全景車頂與精美氛圍燈照明的優點，有效了乘客的舒適，并配有多種設計和選裝配置，二回路內并不含任何輻射，核電站的二回路(汽輪機回路)與火電廠的汽輪機回路結構和本質一樣，因而核電廠的用水，而且據數據顯示，科銳于2017年4月25日于美國北卡州宣布，美國科銳會與三安光電股份有限公司成立合營公司，促進鋼鐵企業產品更新和，更好地鋼結構建筑對鋼材的定制化要求，對推動我國鋼結構行業發展具有重要意義，
高速鐵路的軌道結構從總體上可分為兩類：一類為傳統的有砟軌道；另一類為無砟軌道，實踐表明，兩種軌道結構均可保證高速例車的安全運營。但由于兩類軌道結構存技術經濟方面的差異，各國均根據自己的國情、鐵路的特點合理選用，以取得最佳的技術經濟效益。
各種螺栓技術參數，依相關標準，螺栓性能等級分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個等級，其中8.8級及以上螺栓材質為低碳合金鋼或中碳鋼并經熱處理（淬火、回火），通稱為高強度螺栓，其余通稱為普通螺栓。螺栓性能等級標號有兩部分數字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比值。例如：性能等級4.6級的螺栓，其含義是：1、螺栓材質公稱抗拉強度達400MPa級；2、螺栓材質的屈強比值為0.6，3、螺栓材質的公稱屈服強度達400×0.6=240MPa級，性能等級10.9級高強度螺栓，其材料經過熱處理后，能達到：1、螺栓材質公稱抗拉強度達1000MPa級；2、螺栓材質的屈強比值為0.9；3、螺栓材質的公稱屈服強度達1000×0.9=900MPa級，螺栓性能等級的含義是國際通用的標準，相同性能等級的螺栓，不管其材料和產地的區別，其性能是相同的，設計上只選用性能等級即可。強度等級所謂8.8級和10.9級是指螺栓的抗剪切應力等級為8.8GPa和10.9GPa，8.8 公稱抗拉強度800N/MM2 公稱屈服強度640N/MM2，一般的螺栓是用"X.Y"表示強度的，X*100=此螺栓的抗拉強度，X*100*（Y/10）=此螺栓的屈服強度（因為按標識規定：屈服強度/抗拉強度=Y/10）如4.8級則此螺栓的抗拉強度為：400MPa，屈服強度為：400*8/10=320MPa。
彈條I、II型扣件在我國鐵路普遍采用，彈條I型調高扣件在需要鋼軌高低位置調整量大的地段大量采用，石龍橋小阻力扣件從上世紀90年代開始在廣深線石龍大橋應用，并已相繼在南京長江大橋、濟南黃河大橋等很多特大橋上普遍采用。這幾種扣件系統均經多年的運營實踐考驗。大部分線路扣件使用效果良好。
