品牌/型號：CPT希普拓/G/H/P1/P2/P3/B/Q1/Q2/Q3/R1/R2/S1/S2/U0/U1/U2/W1/W2/Y0

適用范圍：工業

是否標準件：標準件

樣品或現貨：現貨

是否進口：是

材質：鑄鐵

錐套連接的通常是軸與傳動零件,如皮帶輪等.脹套是一個連軸器.可能不太準確.下面是在網上查到的兩種零部件的說明: 錐套　　錐套是一種歐美國家普遍使用的新型機械傳動聯接部件，具有標準化程度高、精度高、結構緊湊、安裝拆卸方便等特點。通過8度外錐面與皮帶輪、鏈輪及其他傳動件內錐面壓緊聯接，使各種傳動件的定心精度大大提高。錐套尺寸為系列標準設計。其內孔鍵槽按ISO標準加工。通用性互換性很好，適用各種場合. 當傳動件經過長時間運轉時，內孔及鏈槽就可能發生損壞，如果是使用這種錐套的傳動件，發生這種情況時，只需更換同一規格錐套就可以恢復使用。因而大大提高傳動件使用壽命，降低維修費用，節省時間?！　″F套主要有TB錐套、QD錐套和STB錐套之分，錐套與皮帶輪相配處的孔都是半邊的，并且錐套上的兩個光孔與帶輪上的兩個螺紋孔分別組成了一個完整的孔，錐套上的一個螺紋孔又與皮帶輪上的一個光孔組成了一個完整的孔。在裝配時，將兩個螺釘上在皮帶輪的兩個螺紋孔中，隨著螺釘在皮帶輪上的螺紋孔中不斷擰緊，螺紋作用將螺釘推向皮帶輪上錐孔的小端，而錐形套上的兩個光孔并沒有完全加工穿，這樣，當螺釘的頭部抵住光孔的底部時，就將力傳遞給了錐套，錐套就相對于皮帶輪向皮帶輪錐孔的小端運動，這時因為錐度的原因，錐套的就不斷包緊軸，而軸又反作用于錐套，再作用于皮帶輪。這樣皮帶輪、錐套以及軸就緊密的組裝在一起了?！　》粗?，在拆卸時，將從皮帶輪螺紋孔中退出的螺釘用一顆上在錐套上的螺紋孔中，在不斷擰緊的過程中，螺釘也是向著皮帶輪錐孔小端方向運動，當螺釘頭部抵住皮帶輪光孔的底部時，將力傳遞給皮帶輪，這時皮帶輪就相對于錐套向皮帶輪錐孔小端方向運動，這樣，皮帶輪與錐套間就脫離開來，而錐套也因為失去了來自于皮帶輪錐孔的約束力，加上自身恢復圓度的一點彈性，也與軸脫離開來?！　‘斿F套將皮帶輪與軸連接在一起時，就形成了一個過盈配合的連接體。錐套內孔與軸有鍵連接，是通過鍵來傳遞轉矩和力的。錐套與皮帶輪間雖然沒有鍵連接，但是接合面存在正壓力，產生的摩擦力就可以傳遞轉矩和力了。

聯軸器（脹套）概念：　　聯軸器屬于機械通用零部件范疇，用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接，是機械產品軸系傳動最常用的聯接部件。20世紀后期國內外聯軸器產品發展很快，在產品設計時如何從品種甚多、性能各異的各種聯軸器中選用能滿足機器要求的聯軸器，對多數設計人員來講，始終是一個困擾的問題。常用聯軸器有膜片聯軸器 鼓形齒式聯軸器，萬向聯軸器，安全聯軸器，彈性聯軸器及蛇形彈簧聯軸器?！　☆悇e：　　1：安全聯軸器 （脹套）：在結構上的特點是，存在一個保險環節（如銷釘可動聯接等），其只能承受限定載荷。當實際載荷超過事前限定的載荷時，保險環節就發生變化，截斷運動和動力的傳遞，從而保護機器的其余部分不致損壞，即起安全保護作用。

起動安全聯軸器：除了具有過載保護作用外，還有將機器電動機的帶載起動轉變為近似空載起動的作用?！　?：剛性聯軸器（脹套）：剛性聯軸器不具有補償被聯兩軸軸線相對偏移的能力，也不具有緩沖減震性能；但結構簡單，價格便宜。只有在載荷平穩，轉速穩定，能保證被聯兩軸軸線相對偏移極小的情況下，才可選用剛性聯軸器?！　?：撓性聯軸器（脹套）：具有一定的補償被聯兩軸軸線相對偏移的能力，最大量隨型號不同而異?！　o彈性元件的撓性聯軸器：承載能力大，但也不具有緩沖減震性能，在高速或轉速不穩定或經常正、反轉時，有沖擊噪聲。適用于低速、重載、轉速平穩的場合?！　》墙饘購椥栽膿闲月撦S器 在轉速不平穩時有很好的緩沖減震性能；但由于非金屬（橡膠、尼龍等）彈性元件強度低、壽命短、承載能力小、不耐高溫和低溫，故適用于高速、輕載和常溫的場合　　金屬彈性元件的撓性聯軸器：除了具有較好的緩沖減震性能外，承載能力較大，適用于速度和載荷變化較大及高溫或低溫場合。