品牌/型號：廣加環/HY-015
工作壓力：1（Mpa）MPa
功率：280（w）kW
生產用水的殺菌凈化：
臭氧在水中對細菌、病毒、微生物等殺滅率更高、速度更快，對水中有機化合物等污染物質去除徹底，而又不產生二次污染。這對食品加工用水有特別意義。通常生產用水采用氯制劑進行消毒，由于水源受到有機化學產物污染日趨嚴重，氯制劑消毒后會產生氯仿、二氯乙烷、四氯化碳等氯化有機物，這些物質具有致癌性，因而歐盟國家已禁止使用氯系列長效消毒藥劑，日本也將逐步禁止使用。而臭氧消毒處理后不產生二次污染化合物，且臭氧對細菌的殺滅率比氯制劑更高，殺滅速度大約是氯制劑的300-600倍。特別在預冷消毒中，克服了次氯酸鈉消毒后氯殘留的缺點，可以高效、經濟、簡便的殺滅細菌。目前有些使用巴氏消毒法，但又追求食品外型美觀的食品企業，正在嘗試用臭氧消毒來代替巴氏消毒。
生產用水的殺菌凈化：
臭氧在水中對細菌、病毒、微生物等殺滅率更高、速度更快，對水中有機化合物等污染物質去除徹底，而又不產生二次污染。這對食品加工用水有特別意義。通常生產用水采用氯制劑進行消毒，由于水源受到有機化學產物污染日趨嚴重，氯制劑消毒后會產生氯仿、二氯乙烷、四氯化碳等氯化有機物，這些物質具有致癌性，因而歐盟國家已禁止使用氯系列長效消毒藥劑，日本也將逐步禁止使用。而臭氧消毒處理后不產生二次污染化合物，且臭氧對細菌的殺滅率比氯制劑更高，殺滅速度大約是氯制劑的300-600倍。特別在預冷消毒中，克服了次氯酸鈉消毒后氯殘留的缺點，可以高效、經濟、簡便的殺滅細菌。目前有些使用巴氏消毒法，但又追求食品外型美觀的食品企業，正在嘗試用臭氧消毒來代替巴氏消毒。
夏日炎炎，上車后緊閉車窗，打開空調是很多駕車人士必然選擇。然而，在這個2~3立方米的封閉空間內，空氣的渾濁程度往往超乎我們想象，空氣中不僅有各種有毒化學物，也是細菌和病毒滋生的溫室，正是這些混雜了多種有害氣體和病菌的“毒氣”，為我們駕車人士的身體健康敲響了警種。尤其是在如今H1N1甲型流感威脅我們健康的時候，車內空氣的“凈化”是車主朋友們關注的焦點問題。
誰在制造車內的“毒氣”？
廣汽本田4S店的一位售后維修師傅告訴記者，車內除了新車出廠時所遺留的味道外，后期車主加裝的一些汽車裝飾品也會制造“毒氣”。如廉價坐椅、塑膠地板、化纖布墊會釋放出的甲醛、苯等有害氣體；由于使用空調而進入車內的二氧化硫、氮氧化物等大氣污染物等等，這些都在影響車主的健康。
而在車內乘坐的人員在車內打噴嚏，接觸坐椅、扶手等位置，都留下了大量的細菌或病毒。在夏日密閉的車廂內，空氣不流通，空調系統濕潤的散熱片更是細菌的繁殖溫床，于是車廂便成為了“毒氣”聚積的“天堂”。同時，在夏季，上車前后“一冷一熱”的溫差，更容易讓人感冒，體質變差。
車內四大“毒氣”來源
新車出廠時的材料 車內長期使用空調
坐墊、香水等裝飾品 發動機燃燒產生的一氧化碳和二氧化碳
車內“毒氣”的防治全攻略
在夏日空調使用頻繁的情況下，建議廣大司機朋友：定期清洗車內空調，在不炎熱的時候，打開車窗保持車內通風。如果是新車，可以嘗試利用光觸媒、臭氧消毒、離子殺毒等方法輔助除“毒”，師傅指出，新車購買回來的前半年，最好不要緊閉車窗。
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空調系統必須定期清洗
廣州的夏季高溫多雨，汽車空調系統陰暗、潮濕，這樣的環境容易孳生病菌和螨蟲，勤清洗才能保健康。師傅指出，空調清洗其實很簡單，無需拆裝空調系統，一般用專用的空調清洗劑清洗蒸發器和進、出風口之間的風道即可。清洗時間在半個小時左右，花費50元左右。師傅建議，空調一年至少要清洗3次。車主也可以去汽配市場購買專用的空調清洗劑，自己動手清洗空調濾網等。
進行汽車裝飾看好品牌
一些車主買了新車后，會購買各種裝飾品“美化”愛車。在做汽車美容的同時，不小心又會種下新的污染的“種子”。廣州順澤美負責人邱清城表示，汽車坐墊等織物也有嚴格規定的“甲醛”標準，每年都必須送至紡織纖檢局進行檢測。他指出品質好的產品在選用材料上，都有嚴格控制有毒化學等揮發物質的比例標準。然而目前汽車用品市場上，相當多價格只需幾十元的劣質仿冒產品，在這方面都遠遠無法達標。消費者往往會貪便宜購買，而忽略坐墊等內飾散發的各類有害氣體其實有嚴重危害。
坐椅、腳墊常清洗
針織的坐椅、腳墊長期放在車里會發霉，尤其是下雨天弄濕后會聚積很多細菌，這也是車內“毒氣”的一大產生源。對于這種“毒氣”，師傅說還是要“勤洗”，夏季雖然雨水多，但陽光充足的日子也不少，建議車主在雨后趕緊把車門打開暴曬坐椅，這樣可以有效地殺菌。
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※您車空氣達標嗎？
為避免在汽車內受到有害氣體的危害，
專家建議采取以下措施：
※1.人在進入汽車后的短時間內，就應該打開車窗或開啟外循環通風設施，引進新鮮空氣，不能在封閉車窗、車門狀況下長時間行車，更不能在封閉的車內睡眠或長時間休息。
※2.購買新車后，應當像新裝修住房那樣，盡可能地保持車內外空氣的交換，以便盡早讓車內的有害氣體揮發釋放干凈。如果氣味嚴重，可以到通過計量認證的空氣檢測部門鑒定。目前國內尚無汽車內空氣質量統一的標準，可使用國家室內空氣標準代替。
※3.在開啟空調和暖風時，使用車內外空氣交流模式，盡量避免長時間使用車內自循環模式。
※4.具有選擇空氣質量相對良好的道路意識，正如選購污染低的綠色食品一樣，盡量在開闊、空氣流動大的線路行車。
※5.在遇到堵車嚴重的地段和時間，或跟隨尾氣排放可能超標車輛行駛時，應當把空調、暖風開關暫時調到車內自循環模式，開窗行駛的車輛應暫時關閉車窗。車主要養成這樣的習慣，根據車外空氣狀況，及時調整車內空調循環系統。
※6.新車的前6個月內一定要加強通風，定期清洗車內空調，盡量保持車內空氣新鮮，特別注意不要用香水或空氣清新劑掩蓋車內的異常氣味。
別讓車內污染成為殺手
您坐在汽車里時，是否會因為躲避開了外面的沙塵、尾氣而暗自慶幸呢？可是你知道嗎？就在你的車里，一樣有很多會危害身體的污染，所以千萬不要掉以輕心。下面我們就和您一起，把車內的污染各個角度看個仔細，這樣我們才有可能做到知己知彼、百戰百勝，更有效地保護自己。
探究污染源
那么這些污染究竟從何而來呢？這些有害物質究竟又是如何產生的，有沒有能把車內污染降到最低的方法呢？
污染源一:車輛在生產時，內飾件要使用大量的塑料制品和粘合劑，這些都是產生車內環境污染的罪魁禍首，例如可以引起白血病的“苯”就來自于粘合用膠、人造革、漆面和皮革等，甲醛則主要來源于座椅套、車門襯板等針織品。
污染源二:發動機長時間運轉之后，不但其產生的熱量會增加車內污染物的揮發，而且它本身產生的胺、煙堿等物質也會對乘員的身體造成傷害。這就對車輛的密封性提出了較高要求，可以保證有效地減少其他車輛的尾氣進入車內造成污染。
污染源三:很多消費者買車之后喜歡在車內擺放一些毛絨玩具、靠墊等裝飾物，但如果賣到了劣質商品就會增加車內“甲醛”的釋放源。同樣如果貼地膠選擇不當，劣質的地膠和粘合劑也會釋放出很多有害物質。另外一些人喜歡在車里噴灑香水，很多香水是化學合成物，其本身也含有害物質，這樣只會加重污染。
第一種和第二種來源當中涉及的問題和整個汽車工藝的發展水平有很大關系，汽車生產過程當中使用“粘合劑”、“橡膠”、“針織制品”是無法避免的，采用更好的材料也許會對減少車內環境污染起到一定的幫助作用，但目前來講還是無法做到根本解決。然而第三種來源當中涉及的問題就要屬于車主使用時所產生的“二次污染”了。這種污染倒也容易解決，只要車主在平時的使用當中加以注意就可以避免。
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目前相關法規
倘若消費者真的因為“車內環境污染”而患病，到哪里可以討回公道呢？據了解，目前國內還沒有專門針對于汽車室內污染物控制的合格標準出臺，即便在國外也沒有相關的法律依據。主要原因是:
1、汽車同房屋最大的不同，就是前者是一個移動的空間，不同使用環境下車內污染物的成分是不一樣的，簡單地使用《室內空氣質量標準》作為衡量的標準當然不夠穩妥，很多外在因素都可以影響車內環境，即便是查出了有害物超標的現象也不能完全說明是產品本身的問題。
2、不同于絕大多數產業，汽車工業是我國的支柱產業之一，國家在制定相關的政策法規時往往表現得非常謹慎。就以這個“汽車室內空氣質量標準”來說，如果數值定得很高是對消費者不負責任，也起不到保護消費者的作用，定低了那么有相當數量的汽車生產廠家將會受到“牽連”，國內稚嫩的汽車工業恐怕還經不起這樣的“折騰”。
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