進氣模式 | 渦輪增壓/增壓中冷 | 品牌 | Cummins/康明斯 |
頻率 | 50HZ | 產品認證 | ISO9001-2000 |
動力來源 | 柴油 | 電流類型 | 交流發電機 |
噪聲 | 60-70db | 型號 | 6BT6CTK19K38K50Q60 |
加工定制 | 是 | 轉速 | 1500 |
穩態調速特性% | +/-0.25 | 控制器類型 | 微電腦控制 |
相數 | 三相 | 散熱類型 | 水冷 |
調速模式 | Cummins EFC電子控制系統 | 輸出功率 | 30KW-1800KW |
發電機出租過程中 節溫器的檢驗與修理 機器在長期工作中,由於冷卻水對節溫器的腐蝕作用,或者由於其他緣由,會使節溫器產生毛病而失靈,不能自動控製進入散熱器的冷卻水量,形成機溫過高。普通來水,節溫器在10min內不能將水溫控製到規則的數值的話,就闡明節溫器已近損壞。下面就引見一下檢驗節溫器的辦法。 其檢驗辦法爲:將節溫器清洗潔凈放入盛有水的杯中,此時,要留意的是不能把節溫器放入杯底。在燒杯中再放一只溫度計,逐步加溫。用溫度計丈量水在閥門開端開啟時的溫度以及節溫器完整開放時的溫度。好的節溫器,閥門在68~72℃時開端開啟;在80~83℃時應完整開啟,而且主閥門開啟的高度不應低於規則值。假如不契合上述請求,則闡明節溫器失效,應查明緣由,予以改換或修復。
發電機租賃蓄電池的檢查和日常維護 蓄電池的維護: ①蓄電池在使用時,應安裝牢固,接線卡子與蓄電池接線柱要接觸良好。為避免接線柱發生氧化現象,接線卡子與蓄電池接線柱緊固后,一般要在其外表涂一層薄層黃油。 蓄電池接線柱經過長期的磨損、燒損后,會使接線柱變細變小,導致卡子與接線柱接觸不良等故障現象。接線柱的修理方法:首先做一個與接線柱大小相當的模型放在接線柱上,然后將鉛塊化成鉛水倒入模型內,過2min后取下模型即可。 ②蓄電池的接線柱一般都標有“+”或“-”,若沒有標記時,可用萬用表測量蓄電池的極性。其方法是:將萬用表的轉換開關撥到直流電壓50V擋,然后用兩根表筆分別與蓄電池的兩個接線柱接觸,如果(普通指針式萬用表)指針順時針轉動,則紅表筆接觸的接線柱為正極;如果指針反時針轉動,則紅表筆接觸的接線柱為負極。若用數字式萬用表測量的電壓值為正數,則說明紅表筆接觸的接線柱為正極,黑表筆接觸的接線柱為負極。 ③柴油發電機啟動時間不允許超過10s以上,第二次啟動的間隔時間一般要控制在2min以上,因為蓄電池大電流連續放電時間過長會使極板因過熱而變形,造成短路或活性物質脫落而使蓄電池的容量降低。 ④檢查密封蓋上的排氣孔,必須使其隨時保持暢通,防止堵塞造成蓄電池爆裂。 ⑤要經常保持蓄電池外部表面清潔,若有灰塵或酸液時,則應用蒸餾水或純凈水及時擦洗干凈。 ⑥蓄電池因長時間使用而使內部電解液缺少時,應及時向電池內部補加蒸餾水,防止極板露出液面而氧化,影響蓄電池的容量,切勿補加電解液或硫酸。 ⑦柴油機在工作中由硅整流發電機及其調節器給蓄電池充電,但當柴油機長時間不工作時,應定期開動柴油機給蓄電池充電或者用專門的充電機給蓄電池充電,應對新蓄電池進行初充電,以保證蓄電池處于良好的技術狀態。
柴油機的磨合 新的或經大修後的柴油機,在正式運用前須經60h磨合運轉,方可投入全負荷運用。以改善柴油機保運動部件的工作情況,進步柴油發電機的運轉牢靠性和運用壽命。磨合應視柴油機用處和拖載方式的不同,來思索詳細磨合計劃。準繩上隨著磨合時間的增加階段逐漸進步柴油機的轉速和負載,在整個磨合期內負荷以12h標定功率的50%-80%爲宜,轉速應不大於標定轉速的80%爲好。但在磨合的開端階段空運轉或過小負載狀況下的運轉時間不宜太長。 每當改換缸套、活塞、活塞環、連桿軸瓦和麯拐亦按上述磨合工況恰當停止短期磨合。
柴油機在高原地區的使用 柴油機在高原地區使用與平原地區的情況不同,給柴油機在性能和使用方面帶來一些變化,下述幾點供在高原地區使用柴油機的用戶參考。 1)由于高原地區的氣壓低,空氣稀薄,含氧分量小,特別對自然吸氣的柴油機,因進氣量不足而燃燒條件變差,使柴油機不能發出原規定的標定功率。即使柴油機基本結構相同,但各型柴油機標定功率不同,因此它們在高原的能力是不一樣的。例如,6135Q-1型柴油機,標定功率為161.8kW/2200r/min,由于標定功率大,性能上余量很小,則在高原使用時每升高1000m,功率約降低12%左右,因此在高原長期使用時應根據當地的海撥高度,適當減小供油量。而6135K-11型柴油機,雖然燃燒過程相同,但因標定功率僅為117.7kW/2200r/min,因此性能上具有足夠的余量,這樣柴油機本身就有一定的高原工作能力。 高原地區發電機出租 考慮到在高原條件下著火延遲的傾向,為了提高柴油機的運行經濟性,一般推薦自然吸氣柴油機供油提前角應適當提前。 由于海撥升高,動力性下降,排氣溫度上升,因此用戶在選用柴油機時也應該考慮柴油機的高原工作能力,嚴格避免超負荷運行。 根據近年來的試驗證明,對高原地區使用的柴油機,可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足,還可改善煙色、恢復動力性能和降低燃油消耗率。
高原地域如何選用柴油發電機組 由於我國地廣人稀,各個中央的海拔高度各不相同,而我國目前消費銷售的柴油發電機組,普通只適用於海拔1000米以下。依據GB/T2819規則,在海拔1000m以上、3000m以下,採用功率修正的方法。 在高原地域,由於環境要素的變化,招致工程機電配備的實踐運用條件與原設計條件產生了較大的差別,致使工程機電配備的性能及牢靠性嚴重降落,給國度經濟建立和國防建立形成了持續不時的損失。因而,增強工程機電配備高原環境順應性技術的根底研討工作,對開展高原型工程機電配備是必不可少的。 受高原特殊環境條件的影響,柴油發電機組原動機功率降落,機油柴油油耗增加,熱負荷上升,對發電機組功率及主要電氣參數產生較大影響;即便是增壓型柴油發電機,由於原動機受高原條件影響的本質並未改動,只是性能降落幅度有所減小,問題仍然存在。所以發電機組油耗率、熱負荷升高和牢靠性的降落給用戶和國度形成的經濟損失每年可達億元,嚴重影響高原地域的社會效益和部隊軍事配備保證的有效性;動力性的降落,致使柴油發電機在運用時應有的負荷才能降落,形成設備和電網因電力供給缺乏,無法到達應有的工作和消費才能。
1340KW發電機出租柴油發電機組配件缸套的裝置要點 發電機組配件缸套是鑲在缸體的缸筒內,與活塞和缸蓋共同組成熄滅室。缸套的裝置會影響柴油機運轉,因而在裝置發電機組配件缸套時需留意以下幾點: 1)缸套落位前切勿遺忘裝缸套墊,并認真檢查各部位的清潔。 2)缸套的壓入用力不要過大,特別是缸套上臺肩與機體上座孔平面接觸時,不能再繼續用力壓,可采用缸頭壓,但一定要將舊缸頭墊放在中間,以防缸頭壓著缸套內口處,臺肩下平面與機體上座孔上平面接觸,行成一對力偶,此力偶足以形成缸套從臺肩下部單薄處斷裂;還有一種辦法是在缸頭螺栓做按缸頭螺栓一半數量帶底腳的套管,底腳長度剛好壓住缸套裝缸頭墊處,不能長,套管距離、對稱套在缸頭螺栓上,用螺帽交替對稱壓緊,缸套到位后即可。 3)缸套落位前核對缸套與機體定位線或記號,缸套墊對好位置。 4)水封圈裝置,水封圈檢查完好無損,且尺寸契合上述規范,在套裝水封圈時,落位前,用手提起捋一至兩圈,應檢查水封圈不能有扭曲、打滾現象,周圈的松緊度要平均,磨具接口應在上下部位,再將提起局部落入槽溝中,再查看應無誤。 5)缸套裝入機體前,要將水封圈處涂上堿性肥皂液或中性光滑劑,起著裝缸時對水封圈和機體下座孔間的光滑作用,避免水封損壞、打滾、脫位等不正?,F象。