應用范圍 | 汽車 | 針數 | 2 |
價格 | 69 | 用途 | 汽車 |
形狀 | 矩型 | 支持卡數 | 單卡 |
聯系人 | 何生 | 品牌 | TE/泰科 |
芯數 | 2芯 | 分類 | m36339 |
小類 | m182738 |
設備小型化(連接器小型化和超小型化,同時要求在更薄的壁材上實現更高的機械性能),加上使用更高密度的互連設備,減少了印刷電路板(PCB)的空間,以及增加了復雜性。
同時,市場需要傳輸速度得到大幅提升,從每秒3Gtb、6至比特、50,甚至到100Gtb。在如此近的距離內放置如此多的高速、高頻互連設備會增加傳輸負載,同時也會增加串擾,從而增加了對介電常數和損耗因子較低的連接器材料的需求,要知道如果自動駕駛汽車之間發生串擾,則可能會造成致命事故。而且網站被入侵的報道也告訴我們,在不影響信號傳輸速度的情況下,保護數據的完整性非常必要。
電子連接器的塑料盒座在注塑階段制成。通常的工藝是將熔化的塑料注入金屬胎膜中,然后快速冷卻成形。當熔化塑料未能完全注滿胎膜時出現所謂 “注塑不滿”(Short Shots), 這是注塑階段需要檢測的一種典型缺陷。
電子連接器制造的后階段是成品組裝。將電鍍好的插針與注塑盒座接插的方式有兩種:單獨對插或組合對插。單獨對插是指每次接插一個插針;組合對插則一次將多個插針同時與盒座接插。
視覺檢測系統必須在檢測圖像上作出這條假想的基準線以測量每個插針頂點的"實際位置"并判斷其是否達到質量標準。然而用以劃定此基準線的基準點在實際的連接器上經常是不可見 的,或者有時出現在另外一個平面上而無法在同一鏡頭的同一時刻內看到。
可檢測性設計(Inspectablity)由于制造廠商對提高生產效率和產品質量并減少生產成本的不斷要求,新的機器視覺系統得到越來越的應用。