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地鐵減震墊板鋼軌絕緣調高墊片北京公司

 
 
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品牌 其他
型號 依據圖紙或樣品定制生產
過期 長期有效
更新 2023-07-01 13:46
 

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司

企業會員第3年
聯系電話:15846445454 所在區域: 經營范圍:減震件
企業信息未認證
詳細說明

品牌:其他

型號:依據圖紙或樣品定制生產

材質:其他

是否標準件:非標準件

樣品或現貨:樣品

加工定制:加工定制

產品等級:依據圖紙或樣品定制生產

形狀:依據圖紙或樣品定制生產

適用范圍:橡膠、塑膠、塑料減震墊板

規格尺寸:依據圖紙或樣品定制生產mm

生產廠家:昆山艾力克斯鐵路配件有限公司

材質:天然橡膠、合成橡膠、丁苯膠、氯丁膠、復合橡膠、EVA、塑料、塑膠、HDPE、高密度聚乙烯、熱塑性彈性體

標準:出口外銷標準

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真望早一日能將三焰扇煉制出來。無砟軌道扣件除了應具備普通鋼軌扣件所具有的所有功能外,它還應具有其特殊的功能,具體表現在:(1)更強的保持軌距能力;(2)足夠的防鋼軌爬行扣壓力;(3)良好的減振性能;(4)結構簡單和養維護工作量少;(5)可靠度高和較好的絕緣性能等。目前無砟軌道扣件主要應用于鐵路客運專線和城市軌道交通中。


道床橫向阻力:道床抵抗軌道框架橫向位移的阻力。它是防止脹軌跑道,保持線路穩定的重要因素。影響因素:道床的飽滿程度,道床肩寬,道床肩部堆高,道碴的種類及粒徑,線路維修作業的影響,行車條件的影響,道床框架剛度:鋼軌與軌枕通過中間扣件連接而成的框架結構的整體剛度。鋼軌內的溫度力與軌溫鋼軌的自由伸縮量:鋼軌不受任何阻礙的伸縮叫自由伸縮。自由伸縮量與鋼軌的長度和軌溫變化度數成正比。鋼軌的伸縮量:無縫線路鋼軌在由鋼軌扣件的充分鎖固狀態下的伸縮叫限制伸縮。限制伸縮的特點:①只有當軌溫變化達到相當程度才會產生限制伸縮;②限制伸縮量比自由伸縮量小的多;③限制伸縮量同長軌條的長度無關。


63型扣板式扣件,1—螺紋道釘;2—螺母;3—彈簧墊圈;4—扣板;5—鐵座;6—絕緣緩沖墊片;7—絕緣緩沖墊片;8—木栓;9—軌枕;10—鋼軌。


國內外鐵路軌道扣件系統:1、E系列彈條軌道扣件系統(E1609,E1806,E1809,E1813,E1817,E2001,E2003,E2006, E2007,E2009,E2031,E2055,E2055XL,E2056,E2063)(PR85,PR309,PR401,PR601,PR601A)2、Fast扣件系統,3、SFC彈條軌道扣件系統,4、RST彈條軌道扣件系統,5、SKL系列彈條軌道扣件系統(SKL1,SKL3,SKL12,SKL14,SKL15,SKLB15),6、Nabla那不拉(那布勒)彈片軌道扣件系統,7、KPO型扣板軌道扣件系統,8、菲斯特Fist彈條軌道扣件系統,9、DE型彈條軌道扣件系統,10、木枕RN式彈片扣件,11、橋上板式軌道扣件系統,12、КБ型彈條軌道扣件系統,13、蟹鉗形БЛ型彈條軌道扣件系統,14、Monaco型扣板扣件系統,15、馬克貝斯彈簧道釘扣件系統,16、STEDEF彈片軌道扣件系統,17、300型彈條扣件系統(W300-1a,W-300-lu),18、DFF300型彈條扣件系統,19、336型彈條扣件系統,20、K式扣板軌道扣件系統,21、Dna4型彈簧道釘軌道扣件系統,22、Dna6型彈簧道釘軌道扣件系統,23、BZA型彈條軌道扣件系統,24、赫依伯特彈片軌道扣件系統,25、102型彈片軌道扣件系統,26、103型彈片軌道扣件系統,27、404a型彈片分開式軌道扣件系統,28、404b型軌道扣件系統,29、國鐵3型彈片軌道扣件系統,30、直結4型彈片軌道扣件系統,31、直結5型彈片軌道扣件系統,32、直結7型彈片軌道扣件系統,33、直結8K型彈片軌道扣件系統,34、61型扣板式扣件系統,35、63型扣板式扣件系統,36、64-Ⅲ型無擋肩分開式彈片軌道扣件系統,37、66型彈片軌道扣件系統,38、67型彈片式扣件系統,39、67型拱形彈片軌道扣件系統,40、70型扣板式扣件系統,41、K式分開式扣板軌道扣件系統,42、TF-Y型彈條軌道扣件系統,43、I型調高彈片軌道扣件系統,44、WJ-1型彈片軌道扣件系統型,45、WJ-2型彈條軌道扣件系統,46、Ⅰ、Ⅱ型(WJ-3)彈條軌道扣件系統,47、Ⅲ型(WJ-4)彈條軌道扣件系統,48、IV型彈條軌道扣件系統,49、V型彈條軌道扣件系統,50、WJ-7型(AB)彈條軌道扣件系統,51、WJ-8型(ABC)彈條軌道扣件系統,52、DⅠ型彈條軌道扣件系統,53、DTⅢ-2型彈條軌道扣件系統,54、DTⅣ-1型彈條軌道扣件系統,55、DTⅥ-1型彈條軌道扣件系統,56、DTⅥ-2型彈條軌道扣件系統,57、DTⅦ型彈條軌道扣件系統,58、軌道減振器彈條軌道扣件系統,59、輕軌Ⅰ型彈條軌道扣件系統,60、輕軌Ⅱ型彈條軌道扣件系統,61、小阻力彈條軌道扣件系統等,62、Ⅰ型彈條分開式扣件系統,63、特殊型號根據圖紙或樣品生產。


道岔各個部分的主要尺寸,通常用轍叉角(α)的余切值來表示,即N=cotα=FE/AE。顯而易見,轍叉角α越小,N值就越大,導曲線半徑也越大,列車側線通過道岔時就越平穩,允許的過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過,事物總有它的兩面性,道岔號數越大,道岔越長,造價自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么號數的道岔要因地制宜,因線而異,不可一概而論。在我國鐵路主要線路上大多采用9、12、18號三個型號的道岔,常用60Kg道岔轍岔號及其通過速度表如下。地鐵減震墊板鋼軌絕緣調高墊片北京公司
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