廢舊鋰電池的回收也成為發展的重要組成部分。處理好了，對整個行業都有好處，處理不好，對環境有負面影響。該鋰電池正負極回收設備性能穩定，有效實現了廢舊鋰電池正負極材料中金屬銅和石墨、鋁、鈷酸鋰的萃取分離，分離率高。是目前國內廢舊鋰電池領域穩定可靠的技術。500-1000kg鋰電池正負極回收設備加工生產線投入市場后得到了用戶的良好評價。因此，科學有效地處理和處置廢舊鋰電池不僅具有顯著的環境效益，而且具有良好的經濟效益， 從而使鋰電池正負極板中的粉塵排放在高空排放前達到國家排放標準，同時實現有色金屬的有效分離，實現資源化利用，填補了行業內廢舊鋰電池科學處理的空白。

鋰離子電池是一種新型的電池能源，它不含鋰離子。在充放電過程中，只有鋰離子在正負極之間移動，電極和電解液不參與反應。鋰離子電池的能量容量密度和重量容量密度可分別達到300Wh/L和125Wh/L。鋰電池是電子耗材。廢棄鋰電池如果處理不當，其中所含的六氟磷酸鋰、碳酸鹽類有機化合物、鈷、銅等重金屬必然會對環境造成潛在的污染威脅。此外，廢舊鋰電池中的鈷、鋰、銅和塑料都是寶貴的資源，具有很高的回收利用價值。因此，科學有效地處置廢舊鋰電池不僅具有顯著的環境效益， 而且具有良好的經濟效益。鋰電池正負極板、銅箔、鋁箔、碳粉粉碎回收設備。

動力鋰電池主要由正極、負極、電解液和隔膜四部分組成，另一部分是外殼材料和粘合劑。其中，正極是動力電池的關鍵部件，動力電池的分類一般是根據正極材料的成分來分類。目前動力電池的主流正極材料是磷酸亞鐵鋰和三元材料，兩者合計占95%以上。此外，還有少量的錳酸鋰和鈷酸鋰，僅占5%左右。三元電池更符合未來電池能量密度的要求。2017年三元動力電池裝機量接近磷酸鐵鋰電池。2018年上半年三元動力電池超過磷酸亞鐵鋰。預計到2025年， 三元動力電池占比將超過75%，成為新能源汽車的主力鋰電池。