9月17日，華北鋁業有限公司總經理高在中國汽車新材料應用高峰論壇上表示，公司被合作企業要求一個月做3000噸鋁箔，公司存在產能不足、供應不足的問題。
9月23日，汕頭萬順新材料集團股份有限公司董事會秘書黃偉在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示:“公司現有鋁箔產能8.3萬噸，目前處于滿負荷生產狀態?！?/p>
黃偉認為，新能源汽車市場的快速發展刺激了鋁箔的需求，而電池級鋁箔作為新的應用市場，將帶動鋁箔需求呈現快速增長趨勢。
21世紀經濟報道記者在采訪中發現，電池級鋁箔日益增長的需求為鋁箔企業帶來了新的發展機遇。不少中游鋁加工企業進行了生產調整，提前布局電池鋁箔市場，準備開拓新能源動力電池應用市場，發掘新的商機。
供應緊張，需求飆升。隨著國內“雙控能耗”政策升級，金屬鋁產量收緊，市場對鋁價的預期進一步增強，鋁價進入上行快車道。
倫敦金屬交易所9月13日的數據顯示，鋁價一度觸及每噸3000美元，為2008年7月以來的最高盤中水平。當天，上交所滬鋁主力價格達到每噸23895元，為15年來最高價，距離歷史高點(24990元/噸)僅一步之遙。
江蘇丁盛新能源材料有限公司(以下簡稱“丁盛新材”)相關負責人告訴21世紀經濟報道記者，由于原材料供應緊張，鋁箔加工費也有一定程度的上漲。
記者了解到，位于產業鏈中游的鋁加工企業以“鋁價+加工費”為定價模式。鋁價和加工費雙雙上漲，鋁箔價格被進一步推高。
信義鋰電數據顯示，2021年8月，電池級16um鋁箔價格為2.8萬元/噸，電池級12um雙面有光鋁箔價格為3.2萬元/噸。同比分別增長27%和23%。
供應緊張，價格上漲，但下游企業對鋁箔的需求不減反增，且日益旺盛，甚至導致鋁箔生產企業“訂單爆棚”，供需矛盾突出。
在黃偉看來，鋁箔行業的收窄是鋁箔企業訂單負荷增加的原因之一?！敖陙?，國內鋁箔行業中游一些生產技術不成熟、客戶群不穩定、生產成本高的中小型鋁加工企業相繼被迫退出，市場份額逐漸向成本控制能力強、生產規模大、技術水平領先、市場信譽好的大型鋁加工企業集中?！?/p>
前瞻產業研究院發布的《2021年鋁箔行業上市公司全面對比》對2021年鋁箔行業上市公司進行了總結。目前鋁箔行業上市公司不到20家，確實存在產業規模狹窄的問題?，F有企業訂單超負荷的現象確實是有跡可循的。
此外，黃偉認為，新能源汽車等車輛正在成為動力電池級鋁箔需求爆發式增長的主要驅動力?！靶履茉串a業的蓬勃發展，帶動了動力電池的爆發式增長，為鋁加工行業帶來了源源不斷的訂單?！?/p>
丁盛新材料相關負責人對此補充道?！靶履茉雌囯姵氐绕渌I域對鋁箔的需求上升，導致國內一些鋁箔生產企業將部分原有生產線用于生產電池鋁箔等其他鋁箔產品，進而造成包裝用箔供應緊張?！?/p>
由此看來，以新能源汽車市場為代表的鋁箔新應用市場的崛起，使得原本狹窄的鋁箔行業訂單需求急劇增加。在“能耗雙控”限制原材料產能的背景下，鋁箔的供需矛盾已經十分明顯。在業內人士看來，鋁箔生產企業向電池鋁箔等新應用市場靠攏是大勢所趨，這可能為企業帶來新的掘金機會。
電池鋁箔企業爭奪新“賽道”對于處于行業中游的鋁加工企業來說，新能源市場的高增長趨勢釋放了行業利好信號。調整生產，布局電池鋁箔市場，已經成為很多企業的選擇。
什么是電池鋁箔？在新能源汽車的動力電池中有什么用？
黃偉介紹，電池鋁箔作用于電池正極，是動力電池中的集流體。鋁箔可以大大降低正負極材料與集流體的接觸電阻，提高它們之間的附著力，從而顯著提高新型動力電池的續航能力。
真鋰研究首席分析師莫克在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，與普通鋁箔相比，電池鋁箔工藝更精細，技術要求更高，附加值更高。目前國內只有少數企業掌握了電池鋁箔的生產技術。
隨著新能源汽車市場的蓬勃發展，對電池鋁箔有著巨大的新增需求。據中泰證券測算，2025年，電池鋁箔整體需求將達到37.8萬噸左右，2021-2025年復合增長率為32%。
黃偉分析，由于鋁箔行業擴張周期較長，從鋁箔行業企業現有的擴張計劃來看，隨著新能源汽車市場的發展和儲能需求的增長，鋁箔行業的供應缺口在近幾年將進一步加大。
需求旺盛，供不應求。國內鋁箔企業率先感知到這一市場趨勢，紛紛加大電池鋁箔新“賽道”布局，搶占即將到來的行業風口紅利。
丁盛新材料相關負責人表示:“公司正在積極擴大鋰電池鋁箔產能。未來產能增加主要來自上市公司主要募投項目中年產5萬噸動力電池用鋁箔項目及全資子公司五星鋁業生產線改造。此外，泰國和意大利兩家海外工廠的后續產能儲備將滿足客戶‘多基地供應’的需求?！?/p>
黃偉還表示，萬順新材已做出相應布局，提升公司電池級鋁箔供應能力?！肮驹诎不展S年產7.2萬噸高精度電子鋁箔生產項目，在四川投資的年產13萬噸高精度鋁帶項目，以及正在開發的‘有機載體膜雙面鍍銅箔工藝項目’，都是為了布局電池級鋁箔材料?！?/p>
市場釋放了積極信號，企業也積極響應。新能源汽車市場的高增長會讓鋁箔廠商迎來行業的“春天”嗎？
可比對此仍持觀望態度。在他看來，電池鋁箔的需求火爆和供儲缺口也可能是新能源汽車企業瞄準原材料上漲趨勢，提前生產需求以節約成本所致，市場不必過于緊張。
相反，在“賽道”鋁箔企業的經營者對行業前景充滿信心。
“未來，中國鋁箔工業的產品結構將進一步合理化，中高檔鋁箔產品的生產比重將繼續提高，產品的國際競爭力將繼續提高，整體發展將更寬更薄。電池鋁箔將成為未來幾年鋁箔行業最具市場潛力和高附加值的發展方向?！秉S偉說。
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