復雜給電池的回收和分解帶來不便。所以在目前自動化水平較低的情況下，很多流程都是人工進行的，操作人員的技能水平可能會影響電池回收的良率。同時，在人工拆卸中，電池短路和漏液可能導致起火或爆裂，對人身和財產存在安全隱患。

　　回收的鋰電池組迫切需要在從儲存到報廢，從機械電池組的儲存到拆卸，再到樓梯的利用或回收的全過程中引入智能生產線設備，進行全生命周期的跟蹤管理。

鋰電池回收的主要目的可以設計為利用例如電動車和混合動力車的鋰電池和/或鋰電池，例如混合電動車和/或插電式混合動力車和/或電動工具和/或園藝工具和/或電子設備，例如計算機、筆記本電腦、移動電話、智能手機和/或PDA(英語:個人數字助理)。該方法在一定程度上有利于更大電池的利用。

因此，該方法可以特別設計用于利用例如電動車輛和混合動力車輛如混合動力電動車輛和/或插電式混合動力車輛的鋰電池和/或鋰電池。

廢舊鋰離子電池回收技術有了很大突破，但現有技術成本高，操作復雜，還會造成二次污染?，F有的回收技術只針對陰極材料，對陰極只是簡單的分離和銅箔回收，碳陰極廢料沒有得到有效的修復和再利用。

完成新能源汽車廢舊鋰電池綜合回收智能生產線關鍵技術研發，將極大推動汽車鋰電池回收技術。完善產業鏈的發展和布局，回收廢舊鋰電池，不僅可以減少環境污染，還可以獲得可觀的經濟效益。

要解決動力電池回收問題，除了政策之外，更重要的是與市場上的動力電池廠、整車廠、動力電池回收企業等相關產業鏈緊密合作。

動力電池廠更了解電池結構，具有動力電池拆解回收的技術優勢。在電池設計過程中，可以充分考慮梯級利用、易拆卸的場景需求，提前與動力電池回收企業建立聯系，制造易拆卸的動力電池。同時，做好全生命周期管理，盡可能統一電池型號標準，完成電池溯源標識。

整車廠商方面，動力電池回收方便，可以加快完善電池回收體系，降低動力電池回收企業的收購成本。此外，在商業模式上，可以同時充換電，以舊換新，加速退役動力電池的分步利用。