廈門圣奇機電設備有限公司
那么泵就不能排出準確的流量,所以PV值(壓力乘以;流速)是另一個限制因素。
元素,它是一個流程變量。由于這些限制,齒輪泵制造商將提供一系列產品,即不同的
規格和排量(每轉排出的量)。這些泵將與特定的應用過程相匹配以制造系統
能力和價格達到性價比。
PEP-II泵的齒輪和軸是一體的,采用整體淬火工藝可以獲得更長的工作壽命。
t型軸承結合強制潤滑機制,使聚合物通過軸承表面,返回泵的入口側,保證旋轉。
旋轉軸的有效潤滑。這一特性降低了聚合物滯留和降解的可能性。精密加工的泵體可以制造d
T型軸承與齒輪軸配合,保證齒輪軸不偏心,防止齒輪磨損。Parool密封結構和聚四氟乙烯
氟唇形密封一起形成一個水冷密封。這種密封實際上不接觸軸的表面,其密封原理如下
聚合物被冷卻到半熔融狀態以形成自密封。也可以使用Rheoseal密封,它位于軸封內部。
上面有一個反螺旋槽,可以讓聚合物回到入口。為了便于安裝,制造商設計了一個
環形螺栓的安裝面與其他設備的法蘭安裝相匹配,使得圓柱形法蘭的制造更加容易。
PEP-II齒輪泵有與泵規格相匹配的加熱元件,可供用戶選擇,可保證加熱。
和熱量控制。不同于泵體內的加熱方式,這些部件的損壞僅限于一塊板,不同于整體
這和打氣筒沒關系。
工作特點和優點:結構簡單緊湊,體積小,重量輕,工藝性好,價格低,可自吸。
強,對油污不敏感,調速范圍寬,耐沖擊負荷,維修方便,工作可靠。
缺點:徑向力不平衡,流量脈動大,噪音大,效率低,零件互換性差,磨損。
不容易修理,不能作為變量泵使用。
困油現象
往往一部分液壓油被密封在齒間,如圖所示,這就是所謂的困油現象,因為液壓油是不可壓縮的。
外齒輪產生很大的振動和噪音,影響系統的正常工作。
困油現象
措施:在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽。開卸載槽的原理是兩個槽之間的距離小。
死容積,使死容積由大變小時與油壓腔相通,由小變大時與吸油腔相通。
卸載槽
滲漏現象
齒輪泵的泄漏量較大,外嚙合齒輪運行時有三種泄漏途徑:一是齒輪側隙,它
二是間隙測量,三是嚙合間隙。
其中,端部間隙的泄漏量比較大,占總泄漏量的80%-85%,前者在壓力增加時不會發生變化。
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