根據研究報告顯示：2021年，全球基于Arm的筆記本電腦處理器收益將增長超三倍。蘋果、聯發科和高通將在2021年占據Arm筆記本電腦處理器市場的收益份額。從出貨量來看，基于Arm的筆記本電腦處理器出貨量將在2021年增長兩倍以上，占筆記本電腦處理器總出貨量的10%以上。聯發科主要歸功于在基于Arm的Chromebook個人電腦處理器市場的早期領導地位。而蘋果在 M1的推動下，將在2021年占據近80%的收益份額。要知道，很長一段時間內，蘋果Mac產品線采用英特爾芯片，自去年M1芯片面世，預示著將逐漸減少對英特爾的依賴。蘋果基于ARM設計M1芯片，作為一款低能耗芯片，帶來了Mac一次重大飛躍。在今年春季發布會上，庫克表示搭載蘋果自研芯片M1的Mac電腦銷量已經超過了搭載英特爾處理器的Mac電腦。就在上月，蘋果推出的M1 Pro與M1 Max兩款新品登場，被視為王炸芯片。據介紹，M1 Pro 和 M1 Max 的中央處理器運行速度相比M1提升可達 70%，諸如使用 Xcode 編譯代碼等任務因此可以處理得比以往更加快速。在筆者看來，在蘋果公司帶動下，對ARM產業鏈影響深遠，其他品牌可能會加大ARM架構上發力，高通近日也宣布下一代基于Arm的處理器計劃，以此加強高通在PC端處理器的話語權。

　　在數據中心方向，AMD在服務器（數據中心）方向CPU也很迅猛。作為全球第二大CPU芯片供應商，AMD份額不斷提升中。得益于霄龍處理器的應用持續增加，第三季度數據中心產品銷量同比增長了一倍多。AMD執行官蘇姿豐指出：“第三代AMD EPYC 處理器出貨量在本季度得到了顯著提升?！卑ü雀柙乒剂瞬捎肁MD EPYC 7003系列處理器的N2D虛擬機公開預覽版。還有亞馬遜、微軟等云在數據中心使用AMD EPYC處理器產品。

　　近日，英飛凌執行官在德國的一個汽車會議上表示，英飛凌的積壓訂單要到2022年較晚時候才能完成，如果芯片、汽車生產能在明年第三季度恢復平衡，那便是的情況。

　　今年以來，汽車核心部件IGBT模塊陷入緊缺狀態，國際廠商交貨時間超52周，這給國內廠家帶來了難得的國產替代良機。

　　目前國內企業中涉足汽車IGBT的包括時代電氣、斯達半導、士蘭微、比亞迪半導體等，其中時代電氣因為器件覆蓋電壓范圍最廣，也被看做最接近英飛凌的本土廠商。

　　自2021年9月上市以來，時代電氣股價先抑后揚，從下跌22%到上漲60%，投資者對其實力褒貶不一，那么時代電氣成長性如何，在IGBT方面有何優劣勢？IGBT方面，公司不斷推動應用領域升級，工業和汽車電子方面有突破，今年也推出了IGBT模塊產品，2022年IGBT領域會有顯著增長。公司IGBT業務和去年同期相比，業務增速超70%。

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