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　　三星和內存芯片美光科技（NASDAQ:MU）都是Bernstein分析師Mark Li的一些負面觀點的對象，他開始對這兩家公司的報道是低于預期的。Li說，他預計價格下跌和供應短缺將給內存芯片市場蒙上陰影，直到2022年底。AMD該季度業績跑贏預期，實現營收43.13億美元，同比增長54%，凈利潤為9.23億美元，同比增長137%。此前分析師對AMD該季度營收的平均預期為42.5億美元，非美國通用會計準則（non-GAAP）下的每股收益預期為0.67美元，而AMD實現的數字為0.73美元。在AMD“計算與圖形處理器”和“企業、嵌入式和半定制”兩大主要業務板塊中，計算與圖形處理器事業部產品涵蓋臺式及筆記本電腦所需的中央處理器（CPU）、圖形處理器（GPU）等。企業、嵌入式與半定制事業部的業務涵蓋服務器產品、用于垂直領域的嵌入式處理器，以及主要應用于游戲主機的半定制芯片。

　　以SiC 材料為例，英飛凌的SiC 開關相較于Si-二極管可減少80%的損耗，其從2017 年開始，SiC的芯片成本和系統成本不斷降低，芯片成本不斷趨近于Si，系統成本在某些頻率下甚至可以低于Si。

　　三、新能源+光伏需求空間測算

　　功率半導體在汽車中主要負責能量轉換，電動車功率半導體用量提升。燃油車的功率半導體應用場景主要包括啟停模塊、車燈、引擎、車身、音響控制、防盜以及動力傳輸系統等。而對于電動車而言，功率半導體用量在燃油車的基礎上顯著提升，主要增量體現在車載充電系統(OBC)、電池管理(BMS)、高壓負載、高壓轉低壓DCDC、主驅動等，用量相比于傳統燃油車顯著提升，將成為電動車核心元件之一。

　　新能源車市場空間：在新能源汽車拉動下，國內電動車IGBT市場空間從2020 年的2.0 億美金成長至2026 年的22.3 億美金，CAGR為49.9%。MOSFET 市場來看，由于燃油車亦采用MOSFET 功率器件，據測算2020 年國內車規MOSFET 市場空間為5.0 億美金，2026 年將達到6.5 億美金，2020-2026 年CAGR 為4.6%。